Donald Trump prêt à couler l’électrique aux USA

Selon Reuters, le président élu souhaite revenir sur les choix de Biden. Mais avec Elon Musk comme conseiller, est-ce que ce sera vraiment le cas ?

Selon un rapport cité par Reutersle président élu Donald Trump met en œuvre un plan visant à réduire le financement de la diffusion de voitures électriques aux États-Unis, attribués par l’administration Biden. Parmi les premiers gestes concrets, les hausses de taux sont déjà entrées en vigueur tarifs sur les importations en provenance de Chine de composants cruciaux tels que batteries lithium-ion, graphite et aimants permanents pour moteurs électriques.

En outre, Trump a l’intention d’abolir leincitation de 7.500 dollars réservés aux automobilistes qui achètent des véhicules électriques, une disposition qui risque de ralentir encore davantage transition verte déjà en difficulté aux USA, tandis que la Chine avance rapidement grâce aux subventions gouvernementales.

Investissements stratégiques et fin des limites environnementales

Pour contrer la montée en puissance de la Chine, Trump serait prêt à allouer 7,5 milliards de dollars destiné à l’infrastructure de recharge vers le secteur de la transformation terres rares et les dieux minéraux critiques. Ces matériaux, indispensables pour batteries électriquesjouent également un rôle clé dans le secteur manufacturier défensece qui verra l’arrêt du développement des véhicules militaires électriques voulus par Biden.

Dans le même -, Trump entend réviser le i limites d’émissions polluants pour les voitures essence et diesel, avec une augmentation en grammes de CO2 délivré de 25%ramenant les niveaux aux valeurs de 2019. Cet assouplissement réglementaire devrait favoriser constructeurs automobiles sans conséquences financières.

L’impact sur l’industrie : qui gagne et qui perd

Les nouvelles politiques représentent un coup dur pour des géants comme Hyundai e Moteurs générauxqui, ces dernières années, se sont fortement concentrées sur l’électrique, en introduisant de nouveaux modèles sur le marché américain. La situation est différente pour Tesla: il est le patron Elon Muskfraîchement nommé co-responsable du nouveau « Département pour l’efficacité du gouvernement » aux côtés du milliardaire Vivek Ramaswamyil semble plus que satisfait.

Musk, qui a soutenu la candidature de Trump avec 250 millions de dollarsest convaincu que les nouvelles politiques ne feront que renforcer avantage concurrentiel de Tesla, élargissant le écart avec la concurrence. Et de fait, même penser que Trump, ayant choisi le milliardaire sud-africain comme principal conseiller (et soutien financier), mettrait en œuvre une politique contre les voitures électriques va à l’encontre du bon sens. Certes, en tant que libéral, il voudra mettre fin à la politique d’incitations, qui « drogue » le marché sans apporter de réels bénéfices.