Les travaux viseront à apporter un véritable restylage à la structure. Parmi les interventions prévues : remplacement des revêtements et de l’étanchéité pour résoudre les problèmes d’infiltration, réparation du plancher et des éléments en béton, installation de nouvelles barrières de sécurité, intégration de murs antibruit sur certaines sections et agrandissement des voies d’urgence à 3,5 mètres contre 2,5 mètres actuellement. Pour soutenir ces extensions, deux poutres en béton précontraint de 30 mètres seront ajoutées. La construction d’environ 18 000 m² d’étanchéité et 2 km de nouvelles barrières démontre l’ampleur de ce projet estimé à plus de 19,4 millions d’euros HT.
Un impact sur le trafic ?
Pour limiter les nuisances, les travaux seront réalisés en trois phases principales, avec le maintien de deux voies dans chaque sens à vitesse réduite.
Seule la phase préparatoire, prévue mi-janvier 2025, conduira à une réduction temporaire à une voie en direction de Battice. Les autres phases dureront jusqu’en octobre 2026.
Phase préparatoire – janvier 2025 Les 11 et 12 janvier 2025 seront installés les panneaux relatifs à la phase préparatoire. A partir du 13 janvier, des aménagements seront effectués sur le quai central pour permettre la circulation et assurer la meilleure mobilité possible pendant les travaux. Durant cette période, deux voies seront maintenues en direction de Saint-Vith, déviées vers la bande d’urgence et la voie de droite, avec une vitesse maximale limitée à 70 km/h. En direction de Battice, une seule voie sera disponible, également limitée à 70 km/h. Ces ajustements seront étalés sur une semaine.
Phase 1 – du 20 janvier à juillet 2025 Dès fin janvier 2025 les travaux porteront sur le demi-pont habituellement dédié à la circulation vers Battice, à proximité du quai central. La circulation sera réorganisée en conservant deux voies dans chaque sens.
Verso Saint-Vith : les véhicules emprunteront la bande d’urgence et la voie de droite, à une vitesse maximale de 70 km/h.
Vers le baptême : une voie restera sur l’aire de trafic habituelle, déviée sur la bande d’arrêt d’urgence, tandis que l’autre sera déviée en sens inverse sur la voie de gauche, généralement dédiée au sens Saint-Vith. Dans cette direction, la vitesse sera réduite à 50 km/h.
Phase 2 – de juillet à décembre 2025 Les travaux se poursuivront sur le même demi-niveau, mais se déplaceront vers la voie de droite et la voie d’arrêt d’urgence. Le schéma de circulation sera similaire à celui de la première phase :
Verso Saint-Vith : deux voies, déviation vers la bande d’urgence et vers la voie de droite, limitée à 70 km/h.
Vers le baptême : une voie sur le pont habituel, déviée vers la voie de gauche, et une voie déviée en sens inverse vers la voie de gauche en sens inverse, avec une vitesse limitée à 50 km/h. La sortie n°4 « Lambermont » sera inaccessible, un détour sera mis en place via la sortie n°3 « Dison ».
Phase 3 – de janvier à octobre 2026 Les travaux se déplaceront vers le demi-pont dédié aux voies vers Saint-Vith. Durant cette période, la circulation sera entièrement déplacée vers le nouveau tablier rénové, qui supporte habituellement les voies vers Battice. Deux voies seront maintenues dans chaque direction, à vitesse réduite.
