à Toulouse, la piste cyclable qui crée des bouchons va-t-elle être supprimée ?

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Elle a mis les voitures en file d’attente et elle ne plaît à personne… pas même aux vélos ! A Toulousedans le secteur de Ponts jumeaux, la piste cyclable installée début octobre le long du port de l’Embouchure sera-t-elle entretenue ? Expérimenté depuis l’été 2024, ce tracé très critiqué pourrait être supprimé à partir de la semaine prochaine.

Un volet stratégique

Près de the Ponts Jumeaux interchangesur le port de l’Embouchure, une des trois voies automobiles a été remplacée depuis plusieurs mois par une piste cyclable à double sens. Un arrangement qui semble faire l’unanimité contre lui.

Problème principal, la multiplication des embouteillagesdéjà considérable sur cet itinéraire très fréquenté : un tronçon court, mais ultra stratégique, où les automobilistes sortant du périphérique et ceux venant du stade Ernest Wallon se bousculent pour changer de voie et rejoindre les boulevards menant au centre-ville, le long du Canal du Midi ou de celui de Brienne.

« Toute la circulation du centre-ville est impactée ! »

Le comité de quartier, qui se dit pro-vélo, s’oppose résolument à la poursuite de l’expérimentation. “Nous avons été les premiers à dire que nous étions contre”, déclare Antonio Fernandes, de l’association des Ponts Jumeaux district. « Nous l’avons découvert en mars 2022 lors de la présentation du projet de canal du Grand Parc et nous n’avons pas été consultés par la métropole », regrette-t-il.

En juillet 2022, les habitants du quartier demandent à mesurer les flux. « Il était prévisible que cela provoquerait d’énormes embouteillages. Et le problème, ce n’est pas seulement le port de l’Embouchure, c’est tout le trafic du périphérique, vers et dans le centre-ville qui est impacté ! », s’agace Antonio Fernandes.

Les bouchons, à qui la faute ?

“C’est d’abord l’afflux d’automobilistes qui crée des embouteillages”, renchérit Boris Kozlow, président de 2 pieds 2 roues. L’association cycliste s’attaque à “l’usage intensif” de la voiture. Cependant, bien que souhaitant poursuivre l’expérimentation « pour l’améliorer », elle fait aussi partie des malheureux. “D’habitude, on est forcément contents quand une nouvelle piste cyclable est créée mais un tronçon isolé comme celui-ci ne résout pas les problèmes”, a déclaré le président.

La piste cyclable fait, selon la métropole, partie de le projet « Canal du Grand Parc ». Sauf que ce lien n’est, à ce jour, pas évident pour les utilisateurs. “Nous n’avons pas vu de plan global”, regrette Boris Kozlow.

Pour l’association, le projet est intéressant mais n’a pas été suffisamment réfléchi. «On constate que les alternatives à la voiture n’ont pas été réfléchies : les bus sont également gênés par cette disposition. Ce n’était peut-être pas la bonne solution», analyse Boris Kozlow.

Est-ce utile ?

Le chemin permet aux cyclistes de contourner le port de l’Embouchure par la droite, alors qu’auparavant ils ne pouvaient que aller de l’autre côté. Était-ce un problème ? Car visiblement, les habitudes n’ont pas changé : sur la nouvelle piste, les vélos ne s’entassent pas.

«Ça reste plus rapide devant», constate Boris Kozlow. Et, de plus, « plus agréable » et surtout “moins dangereux” : «On ne met pas les enfants dans une situation difficile comme ça», prévient le président. Désabusé, il regrette que les choses « aient été faites à l’envers » d’autant plus que nouveaux développements des vélos seraient « vraiment utiles » dans le quartier : « La piste côté Skate Park n’est pas parfaite non plus, il y a des passages trop étroits », poursuit-il.

Quant à réduire le rôle de l’automobile en ville, force est de constater que si tel était l’objectif, il n’a pas été atteint. « Peut-être que la mairie espérait que les automobilistes emprunteraient naturellement une autre voie en rendant les choses plus compliquées ? Évidemment, ça ne marche pas», suppose Boris Kozlow.

“Cela ne devrait pas être une excuse pour ne rien faire”

L’expérience qui touche à sa fin semble donc, de l’avis général, peu concluant. Le comité de quartier demande l’arrêt du système et privilégie un réaménagement de la piste en face ; la mairie décidera « lundi, au plus tôt », le moment où « analyser les décomptes » et « organiser la concertation avec les associations et comités de quartier ».

De son côté l’association cycliste craint de perdre du terrainsans indemnité. « Cet arrangement ne satisfait personne, c’est vrai. Mais cela ne doit pas être une excuse pour ne rien faire », s’inquiète le président des 2 Pieds 2 Roues.

L’association demande donc aux élus de « prolonger l’expérimentation jusqu’à fin mars », le - de « discuter des améliorations possibles » avec les acteurs concernés.

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