Si la conduite autonome de Tesla est régulièrement pointée du doigt, le constructeur vient de publier une série de vidéos prouvant son bon fonctionnement. De quoi rassurer, même si ce sont des conditions optimales sur route fermée.
S’il y a une personne qui croit fermement aux voitures autonomes, c’est bien Elon Musk. L’homme d’affaires, est devenu le plus riche de l’histoire depuis la victoire de Donald Trump à la tête des Etats-Unis, il ne cesse de rappeler que cette technologie est une solution d’avenir, et il veut continuer à le prouver.
Des vidéos rassurantes
C’est ainsi que, depuis son arrivée sur le marché, il y a un peu plus de dix ans, la Tesla Model S est équipée de l’Autopilot, un système de conduite autonome niveau 2proposé aux Etats-Unis, mais aussi en France. Si cet appareil a fait ses preuves, même s’il n’est pas le meilleur du marché selon une étude, il est encore souvent pointé du doigt. Et pour cause, cela a déjà été le cas impliqué dans plusieurs accidentsparfois fatal.
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Il a toutefois été disculpé de la collision survenue il y a trois ans à Paris, qui a fait un mort et plusieurs blessés graves. Parallèlement, le constructeur propose également son FSD (entièrement autonome)qui devrait bientôt arriver en Europe. Bien qu’il s’agisse techniquement d’un système de niveau 3, il est en réalité cantonné au niveau 2 pour des raisons administratives, Tesla ne souhaitant pas être déclaré responsable en cas d’accident. C’est ce qui distingue cette technologie de Pilote de conduite Mercedesqui est un « vrai » niveau 3.
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Mais revenons au constructeur américain, qui a récemment fait évoluer sa fonctionnalité Actually Smart Summon en Europe. Celui-ci souhaite une nouvelle fois rassurer les automobilistes et les potentiels futurs clients sur le bon fonctionnement du son système de conduite 100% autonome. Comment ? Tout simplement en publiant une série de courtes vidéos sur le réseau social X (anciennement Twitter), via son compte officiel dédié à sa division autour des voitures autonomes.
Les spectacles du cabinet d’Elon Musk pas moins de 16 scénarios zones distinctes dans lesquelles le système FSD est testé, afin de prouver qu’il est pleinement opérationnel dans la plupart des situations d’urgence. Évidemment, ces vidéos étaient effectué sur des routes ferméespour des raisons évidentes de sécurité. Ce qui nous amène cependant à nous demander à quoi cela ressemblerait dans un trafic plus dense. Même s’il ne fait aucun doute que cela ne changerait probablement pas grand chose.
Situations très courantes
On voit la voiture rouler et qui est soudainement interrompu par un autre véhicule ce qui le coupe de plusieurs manières. Qu’il s’agisse d’un refus de priorité ou d’une situation où la voiture fait un écart et change de voie au dernier moment, comme cela arrive régulièrement sur autoroute, ces situations sont toutes très courantes. Et les vidéos nous montrent que le système de Tesla, qui ignore le capteur LiDAR, parvient à les gérer parfaitement.
Nous voyons également les capacités du FSD à éviter une porte qui s’ouvre, ou encore pour freiner lorsque la voiture voit un cône tomber sur la route. Le dispositif permet également un freinage d’urgence si un enfant traverse la route ou si le véhicule qui le précède s’arrête brusquement, même à grande vitesse. Bien sûr, il faut quand même prendre ces vidéos avec des pincettes, car elles sont très courtes et ne montrent pas forcément tout.
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Le site Pas une application Tesla précise que ces manœuvres ont été effectuées avec la version v12.5.6.3qui équipe actuellement 20% de la flotte en circulation. Il relaie également le tweet d’un ingénieur de la marque, qui précise que ces essais sur route fermée ne sont qu’une des dix méthodes de validation mises en place pour le FSD. Cependant, la véritable conduite autonome sur toutes les routes et en toutes circonstances n’est pas encore pour demain, mais nous nous en approchons à grands pas. Rappelons que le constructeur recherche actuellement des téléopérateurs pour surveiller son nouveau Cybercab.
