C’est une histoire assez incroyable que David nous raconte via le bouton orange Alertez-nous. Nouveau propriétaire d’un SUV Peugeot, il immatricule et assure son véhicule pour se faire arrêter par la police quelques mois plus tard. Le véhicule est en fait signalé car il appartient à une société de leasing.
Après s’être fait voler sa voiture, un SUV Peugeot 5008, David, originaire de Bruxelles, décide d’acheter un véhicule pour accueillir ses trois enfants. Il se tourne à nouveau vers le même véhicule qu’il trouve d’occasion dans un garage professionnel. “Je l’ai aimé, j’ai contracté un emprunt pour l’acheter et je l’ai enregistré“, se souvient David. Avec un portefeuille plus léger d’environ 36 000 €, il a utilisé son véhicule pendant quelques mois sans souci.
Je suis allé au commissariat
Tout a changé à la mi-juin, lorsqu’il a été arrêté par la police. La voiture s’est avérée avoir été immatriculée.Ils m’ont suspecté, alors je suis allé au commissariat», explique le Bruxellois. C’est à ce moment-là qu’il apprend la nouvelle : le véhicule appartient à une société de leasing qui porte plainte au bout de six mois. “La personne a loué la voiture début janvier et, je ne sais pas comment il a fait, il a passé le contrôle technique et l’a vendue au garage“, s’interroge le quadragénaire.
Douche froide
“Je ne peux plus l’utiliser, c’est devant chez moi« , déplore David, qui craint le pire : «Si quelqu’un me frappe, je perds tout puisque ce n’est pas assuré« Le Bruxellois est considéré comme partie lésée dans cette affaire. Il espère pouvoir conduire son véhicule le plus rapidement possible : »Avec trois enfants, ce n’est pas facile, d’autant plus qu’ils sont dans deux écoles différentes.“, Il regrette.”Cela pourrait prendre des mois, selon mon avocat.“
Perdre son véhicule du jour au lendemain est aussi un gros point d’interrogation pour les vacances d’été de la famille, qui souhaitait partir dans le sud de la France : «Mon avocat m’a conseillé de louer une voiture, mais c’est 2000 €“, déplore le quadragénaire qui peut toujours compter sur la petite citadine de sa femme pour le dépanner lors des petits trajets.
Vente de dépôt
Nous avons essayé de comprendre comment un tel gâchis pouvait arriver. Premier arrêt : le garage où David a trouvé le SUV. Mehdi, le vendeur de ce garage professionnel de Sombreffe, est surpris par notre appel : «J’ignorais complètement le problème.“, il demande. “C’était une voiture en dépôt d’un autre garage, d’un collègue avec qui nous avions l’habitude de travailler, nous sommes des professionnels, nous travaillons en toute transparence.“
Nous vendons 500 véhicules par an
Un garage, qui ne dispose pas d’une capacité de stockage suffisante par exemple, peut décider de signer un contrat de consignation avec un autre garage pour lui confier la vente d’un véhicule, moyennant une commission. Nous avons pu vérifier l’existence de ce contrat. Il s’agit en réalité des propos tenus par le professionnel Floreffe qui est nommé dans le contrat de vente. “Cela fait deux mois, deux mois et demi que nous avons arrêté de travailler avec eux. Ils n’ont pas payé une ou deux factures.», assure le vendeur. Il regrette que le client n’ait pas contacté directement le garage, même s’il comprend la situation délicate de David : «Nous sommes dans le métier depuis plus de 15 ans, nous vendons 500 véhicules par an, nous avons une vitrine, nous pouvons faire pression sur le concessionnaire pour qu’il indemnise le client“, poursuit Mehdi.
Origine du problème
Selon Patrick Piret, avocat chez Traxio, l’explication la plus plausible serait qu’un vendeur peu scrupuleux ait profité d’une lacune de la législation belge. “Il existe deux types de leasing, le leasing opérationnel et le leasing financier. Dans le cas d’une location opérationnelle, le véhicule est immatriculé au nom de la société de leasing, jamais au nom de l’utilisateur. Dans le cas d’un crédit-bail, le véhicule peut être immatriculé au nom de l’utilisateur.“, il explique. C’est dans ce second cas que des failles peuvent apparaître.
Je ne dirais pas que c’est courant
Pour mieux comprendre, il faut d’abord savoir qu’un certificat d’immatriculation est délivré en deux parties, une partie à garder à la maison et une autre à garder dans la voiture. Lors de la vente, les deux doivent être présentées. Lors d’un leasing, la société de leasing ne délivre que la partie voiture du certificat d’immatriculation. La partie maison reste au sein de l’entreprise.Si l’utilisateur est malhonnête et souhaite présenter le véhicule au contrôle technique avant de le revendre, il peut s’adresser à la police et déclarer qu’il a perdu le certificat d’immatriculation. Il recevra alors un duplicata avec les deux parties du certificat d’immatriculation, ce qui lui permettra de se présenter au contrôle technique avec le véhicule et de le revendre”, souligne l’avocat de Traxio.
C’est là qu’un garage professionnel doit être extrêmement vigilant. Il est d’usage d’exiger tous les documents du véhicule, y compris la facture d’achat, mais s’il se limite au certificat d’immatriculation, il risque d’être trompé.Je ne dirais pas que c’est courant, mais ce sont des cas qui sont encore réguliers.“, commente Patrick Piret.
Le marché de l’occasion, pas sûr ?
La meilleure pratique en tant que consommateur reste d’exiger un contrat de vente concret : «Il doit comporter une check-list et des informations imposées par la loi selon l’arrêté royal du 5 avril 2019. Assurez-vous également de recevoir le Car-Pass« , explique Patrick Piret qui se veut également rassurant sur le marché de l’occasion. »Mais il ne faut pas avoir peur. Quand le professionnel n’est pas assez attentif, cela arrive, mais quand le professionnel a des doutes sur l’origine du véhicule, il ne le vendra pas« , conclut-il.
Immédiatement après notre appel au garage de Sombreffe, David a été contacté par Mehdi qui lui a promis un dédommagement dans la semaine : «J’ai contacté l’autre garage (le garage du dépôt, NDLR), ils viendront chez moi pour en discuter“, assure le vendeur du garage de Namur.
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