La marque aux doubles chevrons vient de présenter la deuxième génération de son C3 Aicross. Plus imposant que le précédent (4,39 m contre 4,16 m), disponible en 5 places ou en 7 places (une option à 850 €), en 100 ch thermique, en 136 ch micro hybride et en 113 ch électrique, il n’a plus les mêmes rivaux que son prédécesseur. D’autant qu’en termes de prix, il démarre à 19 400 € pour 100 ch essence, 25 500 € pour 136 ch et 27 400 € pour l’électrique. Quelle est la concurrence?
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1. Opel Frontera : la cousine germaine
Ce n’est pas tout à fait un clone puisqu’il en diffère au niveau de la calandre (Vizor), des feux arrière et du tableau de bord, mais l’Opel Frontera propose exactement les mêmes prestations que le C3 Aircross du même moule. Pour le moment, les prix de l’Opel Frontera n’ont pas été communiqués, mais selon nos informations ils devraient être très légèrement supérieurs à ceux de la Citroën.
Enfin, toujours dans la même veine, en 2025, Fiat proposera à son tour une déclinaison de la recette sous la forme de la nouvelle Multipla.
2. Dacia Duster : la cible prioritaire mais sans version 7 places ni électrique
La troisième version du Dacia Duster est désormais disponible en concession. Le SUV star de la marque roumaine du groupe Renault est très proche en taille, avec un format de 4,34 m, ainsi qu’en prix, avec un prix de base de 19 690 € pour une version Essentielle propulsée par le moteur de 100 ch (puissance identique à celui de la base Citroën C3 Aircross) fonctionnant aussi bien à l’essence qu’au GPL. En revanche, le Dacia Duster n’est disponible qu’en version 5 places.. Dans la gamme Dacia, le modèle 7 places est le Jogger (lire ci-dessous).
De plus, le Dacia Duster ne propose pas de motorisation 100 % électrique, et ce n’est pas prévu. Le Duster est disponible en version full hybride de 140 ch et propose également le choix entre deux et quatre roues motrices, avec un moteur essence TCe de 130 ch. Le volume du coffre du Duster est plus important que celui du C3 Aircross, avec entre 558 et 594 dm3 selon les versions pour le roumain, contre 460 dm3 pour le français.
3. Jogger : il voit les choses en grand !
Lancé fin 2021 et bénéficiant d’un micro restylage en 2022 sous la forme d’une nouvelle calandre arborant le logo « DC », le Jogger est un grand break au look baroudeur. Sa taille (4,55 m) est plus imposante que celle de la Citroën (4,39 m). En revanche, le Roumain est plus accessible financièrement, avec un prix de base de 17 990 € en finition Essentielle avec le moteur Eco-G de 100 ch (essence/GPL) – comptez un minimum de 19 400 € pour le C3 Aircross. En 7 places, le Dacia Jogger débute à 19 800 € avec au choix le moteur Eco-G de 100 ch ou le TCe de 110 ch.
Le C3 Aicross 7 places coûte au moins 20 250 € avec un moteur PureTech de 100 ch. Le Dacia Jogger propose également une motorisation full hybride de 140 ch, à partir de 25 200 € en 5 places et 26 100 € en 7 places – comptez respectivement 25 500 € pour un C3 Aircross mild Hybrid 136 ch en 5 places et 26 350 € en 7 places. places.
Mais le Jogger n’est pas disponible en mode 100 % électrique. Sans surprise, le volume d’emport du Jogger est plus important que celui du C3 Aircross, comptez 160 dm3 en 7 places et 595 dm3 en 5 places (respectivement 400 et 460 dm3 pour le C3).
4. Renault Symbioz : si vous avez un budget moins serré
Cette version allongée du Renault Captur, dont la taille atteint 4,41 m, soit seulement 2 cm de plus que le C3 Aircross, est un rival qui ne boxe pas dans la même catégorie de prix. En effet, le prix de base du Renault Symbioz est de 34 900 €, une différence de 15 500 € que le SUV losange ne peut justifier par son nombre de places à bord, sa capacité étant limitée à 5 passagers, mais davantage par son contenu technologique et son full hybride. moteur accumulant 145 ch.
Par rapport au C3 Aircross mild hybrid de 136 ch, la différence de prix tombe à 9 400 €. Le volume du coffre du Symbioz est de 492 dm3 en 5 places sous tablette, celui du C3 Aircross est de 460 dm3 dans la même configuration.
5. Skoda Karoq : si vous avez besoin d’un diesel
Avec sa longueur de 4,38 m, quasiment identique à celle du Citroën C3 Aircross Mk2, le Skoda Karoq, lancé en 2017 et en cours de restylage en 2021, s’inscrit dans l’univers compétitif du modèle tricolore. En revanche, par son prix, à partir de 34 410 €, elle n’est plus dans la même gamme de prix. En termes de services, cependant, c’est proche.
Le SUV tchèque laisse le choix entre deux motorisations essence, 1.0 TSI de 116 ch et 1.5 TSI de 150 ch, et deux motorisations diesel 2.0 TDI, également en 116 et 150 ch, mais il n’y a pas d’offre électrique ni d’hybridation au programme. Le volume du coffre du Skoda Karoq est de 521 dm3 – celui du C3 Aircross 460 dm3.
