Un acteur de l’industrie du cyclisme donne ses estimations de la part de marché des moteurs de vélos électriques en Europe, avec un grand leader se démarquant des autres. Mais attention : face à ces chiffres, il faut être prudent.
S’il y a un élément fondamental des vélos électriques, c’est bien le moteur ! Vous pouvez déjà vous faire une idée desmarques les plus répandues dans nos actualités ou dans nos tests, mais qu’en est-il des statistiques ? Difficile à dire, mais un acteur du cycle vient apporter une analyse sur le sujet.
Moteurs pour vélos électriques Bosch et autres
Il s’agit de Velotech, un laboratoire spécialisé dans la sécurité des micromobilités. Son propriétaire Ernst Brust a livré ses estimations au média Bike Europe. Ils s’appuient sur ses « 30 ans d’expérience et d’expertise dans le secteur du cycle», indique Burst, ainsi qu’un « combinaison d’observations, d’analyses de marché et de contacts avec les marques et les détaillants« . Aucune donnée concrète, évidemment.
Selon Ernst Brust, Bosch domine largement le secteur des moteurs de vélos électriques en Europe. Sur le continent, le constructeur allemand captera 50 % des parts de marché, devant Shimano (20 %), Bafang (15 %), Brose (7 %) et Yamaha (5 %).
En Allemagne, selon Ernst Brust, la part de Bosch s’élèverait même à 70 %. « grâce à des contacts privilégiés avec les marques locales de vélos électriques« . Il suffit de regarder les usines (presque) exclusives de Riese&Müller, Cube et Kalkhoff. Shimano récupère ainsi les miettes (12%), contre Brose (6%) et Yamaha (4%).
Des chiffres discutables ?
Ces données doivent être prises avec des pincettes, car elles sont basées sur des analyses et non sur des statistiques de données de marché.
Les cinq principaux fabricants du marché n’ont pas fourni leur analyse Vélo UE appuyant une nouvelle fois l’idée d’une absence de données ultra précises, et donc de fiabilité. Spécification Bosch « ils n’ont aucune connaissance des parts de marché par région ».
D’ailleurs, en mars 2024, nous avons eu accès à un graphique intéressant lors de notre visite de l’usine Yamaha qui assemble des moteurs pour vélos électriques. Cela indique qu’en 2021, la part mondiale de Bosch était de 41 %, contre 13 % pour Shimano et 12 % pour Yamaha. En ajoutant l’Asie – où Bafang selon Brust dominerait – et l’Amérique du Nord, le japonais Panasonic (8 %) était également mieux représenté.
Spécification Yamaha Vélo UEsous-représenté en Europe, car les estimations n’incluaient pas son partenaire Giant, numéro 1 mondial avec lequel il conçoit des moteurs.
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