Les régulateurs antitrust de l’UE se demandent si les concurrents proposés par le propriétaire de British Airways, IAG, pour reprendre certaines liaisons de la compagnie aérienne espagnole Air Europa, sont capables de les exploiter et de concurrencer IAG, selon les sources du dossier.
IAG, qui possède également la compagnie aérienne espagnole Iberia, a proposé la semaine dernière de nouvelles concessions pour apaiser les inquiétudes de la Commission européenne quant à l’impact de l’opération sur les vols espagnols court et long-courriers.
Ces concessions incluent la mise à disposition de 52% des vols d’Air Europa en 2023 à des concurrents, a indiqué une autre source. Ryanair, Volotea, Iberojet et Binter ont signé des protocoles d’accord avec IAG pour les vols court-courriers et avec Avianca et World2Fly pour les vols long-courriers. Les détails des protocoles d’accord n’ont pas été divulgués.
L’organisme de surveillance de la concurrence de l’UE a interrogé les concurrents sur l’adéquation et la stratégie de marché des acheteurs potentiels, ont indiqué ces sources.
La Commission souhaite savoir si les concurrents ont la capacité financière d’exploiter ces liaisons et elle a jusqu’à cette semaine pour faire ses commentaires, a déclaré l’une des sources.
La Commission, qui avait fixé au 20 août la date limite pour rendre sa décision, n’a pas immédiatement répondu à une demande de commentaires.
IAG, qui détient une participation de 20 % dans Air Europa, paie 400 millions d’euros (429 millions de dollars) pour racheter les actions restantes de la société touristique espagnole Globalia. Il s’agit de sa deuxième tentative après avoir abandonné un précédent accord en 2021.
(1 $ = 0,9325 euros) (Reportage de Foo Yun Chee ; édité par Cynthia Osterman)
