Lundi, CDPQ Infra a contredit le ministre Bernard Drainville en réitérant que son rapport propose bel et bien la mise en place d’un « véritable SRB (Service d’autobus rapides) », entre Québec et Lévis, qui « ne se limite pas à l’utilisation de voies réservées ».
La semaine dernière, dans le cadre de son plan CITÉ, CDPQ Infra a notamment proposé une ligne SRB de 25 km, sur le boulevard Guillaume-Couture, entre le pôle Desjardins (Lévis) et le pôle Sainte-Foy (Québec).
Or, le ministre de l’Éducation et député de Lévis, Bernard Drainville, en a surpris plus d’un, lundi matin, en point de presse, en arguant que « ce que la Caisse appelle un SRB, en fait, ce sont des voies réservées ». Si vous regardez le rapport de la Caisse, vous verrez qu’il y a une sorte de croquis et vous verrez des autobus passer à droite. Il n’y a aucune confusion.
Selon lui, « lorsque la Caisse a soumis son projet, nous nous sommes renseignés auprès de la Caisse et la réponse qui nous est revenue, c’est que ce qu’ils appellent SRB, en fait, ce sont des voies réservées comme celles que la Ville de Lévis a déjà commencé à construire. avec notre soutien financier.
«Un vrai SRB», affirme la Caisse
Informée de cette sortie, CDPQ Infra a réagi, lundi midi, par voie de déclaration en affirmant que « le SRB recommandé par CDPQ Infra dans le cadre du Plan de ville ne se limite pas à l’usage des voies réservées, mais vise la mise en place d’un vrai SRB. C’est-à-dire un système de bus articulés qui circule dans une emprise physiquement séparée des voies de circulation automobile et permet un service plus rapide et plus efficace.
CDPQ Infra souligne que « la SRB bénéficie également d’un système de synchronisation des feux de circulation qui lui confère des gares prioritaires et confortables qui permettent d’offrir un meilleur niveau de service aux usagers. Ce type de système est recommandé pour les tracés du boulevard Guillaume-Couture et de la route des Rivières, en raison de l’achalandage anticipé.
L’enthousiaste Lehouillier
Avant cette réponse de CDPQ Infra, le maire de Lévis, Gilles Lehouillier, s’est montré très enthousiasmé par l’interprétation du ministre Drainville qui mentionnait les voies réservées.
« Là, ça devient vraiment intéressant. Nous travaillons déjà sur 3 kilomètres de voies réservées (…) Dès que le gouvernement lèvera la main pour dire qu’il est prêt à poursuivre les voies réservées sur Guillaume-Couture, nous serons là. C’est une excellente nouvelle, la volonté du gouvernement d’accélérer l’arrivée de voies réservées sur tout le boulevard Guillaume-Couture», a-t-il déclaré.
La semaine dernière, M. Lehouillier a encore exprimé toutes les réserves que lui inspirait l’idée d’un CRU. « Essayez d’imaginer l’impact que cela aura si nous décidons de faire un SRB. C’est comme si les 140 millions de travaux que nous réalisons étaient jetés à la poubelle », a-t-il déclaré. En 2017, M. Lehouillier s’était déjà retiré du projet SRB qui était sur la table.
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