Le scepticisme était assez fort au printemps dernier lors de la mise en service du rond-point à la hollandaise de l’emblématique place des Carmes de Clermont. Un premier bilan vient d’être publié, il est positif.
Au printemps dernier, dans le cadre de la mise en œuvre du nouveau plan de circulation de Clermont, un nouveau type de carrefour est apparu, la Place des Carmes, rond-point dit « à la hollandaise », un patronyme lié à la présence massive de ce type d’équipement en Hollande. où il y a beaucoup de vélo.
Ce rond-point comprend trois zones distinctes séparées par un marquage au sol, avec un espace dédié aux cyclistes, un autre aux piétons et un troisième, au milieu, aux voitures. Cette organisation augmente la sécurité des cyclistes mais impose une approche radicalement différente aux automobilistes qui traversent le carrefour par le centre.
Un premier bilan positif pour le rond-point à la hollandaise
Comme pour toute grande actualité en matière de circulation automobile, les critiques ont été nombreuses et les plus sceptiques ont annoncé une augmentation considérable des accidents. Qu’est-ce que c’est vraiment ? 6 mois après sa mise en service, Ingérop, le groupe français indépendant, acteur de l’ingénierie et du conseil en mobilité durable qui a supervisé le développement, vient de publier un premier bilan qui s’avère très positif. En effet, depuis la « livraison » officielle du rond-point en mai, aucun accident n’a été signalé. Cela confirme les statistiques présentées dans les pays où ce type de rond-point est répandu. Il faudra cependant surveiller les comptes dans les mois à venir lorsque les habitudes des utilisateurs se seront installées. L’effet de surprise et de nouveauté s’estompera progressivement avec éventuellement une baisse de vigilance tant de la part des automobilistes mais aussi des cyclistes, qui connaissant leur vulnérabilité, sont encore aujourd’hui très attentifs lorsqu’ils circulent sur cette route. Rond-point de style hollandais.
