Les expéditions mondiales de pétrole brut et de produits pétroliers le long de la longue route entre l’Asie, le Moyen-Orient et l’Occident, via l’Afrique australe, ont augmenté de 47 % depuis le début des attaques contre les navires empruntant la route la plus courte de la mer Rouge. C’est ce qui a été déclaré aujourd’huiAdministration de l’information sur l’énergie (EIA)l’agence statistique du ministère américain de l’Énergie, selon laquelle le plus long parcours autour du cap de Bonne-Espérance (la pointe sud de la péninsule du Cap, Afrique du Sud), utilisé par de nombreux navires pour éviter les attaques des Houthis du Yémen, a fait grimper les coûts de transport, puisqu’environ 12 % du trafic maritime total passait historiquement par la mer Rouge et le canal de Suez en Égypte. Selon l’EIA, qui a mené son étude sur la base des données de suivi des navires fournies par Vortexa, environ 8,7 millions de barils par jour (b/j) de produits bruts et raffinés se dirigeaient vers l’Afrique australe. au cours des cinq premiers mois de 2024, contre une moyenne de 5,9 millions de barils par jour en 2023, les volumes de produits pétroliers représentant l’essentiel de cette augmentation. Les pays qui ont envoyé le plus de pétrole brut vers l’Europe via la circumnavigation du Cap, plutôt que via la mer Rouge et le canal de Suez, sont l’Arabie saoudite et l’Irak, qui représentent ensemble 15 % de l’augmentation totale.
Raffineries en Asie et au Moyen-Orient – affirme l’EIA – ils ont augmenté les exportations de produits raffinés vers l’Europe et détourné les cargaisons autour du Cap de Bonne-Espérance, représentant 29 pour cent de l’augmentation du commerce. Les États-Unis ont reçu du pétrole brut et des produits raffinés du Moyen-Orient et d’Asie et ont envoyé davantage de produits vers l’Asie via le Cap, a noté l’EIA, ajoutant que le commerce total américain autour du Cap a augmenté d’environ un tiers, soit un peu plus de 600 000 barils. par jour. Les attaques contre des navires russes ont également été fréquentes depuis que les Houthis ont déclaré leurs attaques contre des navires comme des actes de solidarité avec les Palestiniens face à la guerre à Gaza. Au cours des cinq premiers mois de 2023, la Russie a transféré une quantité de pétrole brut et de produits raffinés via la route du Cap – dont des volumes provenant du Caspian Pipeline Consortium, un pipeline destiné à transporter le pétrole caspien du champ de Tengiz jusqu’au terminal portuaire russe de Novorossiysk – près de quatre fois plus élevé qu’en 2009.
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