Faits
Mardi 28 mai 2024 à 12h06, le ministère de l’Intérieur a publié un message sur le réseau social X, vu trois millions de fois, sur la sécurité routière au travail : « Si vous deviez donner votre vie à cette entreprise, c’est bien, mais nous ne vous avons rien demandé. »
Sous ces quelques mots se trouvait une explication laconique : « En augmentant votre vitesse de 10 km/h sur un trajet de 30 kilomètres, vous ne gagnez que 30 secondes. Est-ce vraiment la peine de prendre le risque ? »
La vérification
Nous avons fait le calcul, en fonction des vitesses correspondant aux limites en vigueur. Pour un trajet de 30 km, si vous roulez à 70 km/h, vous parcourrez cette distance en 25 minutes et 42 secondes, tandis qu’à 80 km/h, le trajet durera 22 minutes et 30 secondes. Cela représente une différence d’environ 3 minutes.
A 90 km/h, vous parcourrez cette distance en 20 minutes. En revanche, si vous roulez à 100 km/h, le trajet prendra 18 minutes. Le temps gagné est donc de deux minutes.
Et si vous êtes sur l’autoroute ? En roulant à 130 km/h, il vous faudra 13 minutes et 51 secondes pour parcourir 30 km, contre 12 minutes et 50 secondes à 140 km/h. Pour gagner seulement 30 secondes sur un tel trajet, il faudrait rouler à environ 190 km/h au lieu de 180 km/h. Ce qui, évidemment, vous coûterait votre permis.
Même dans le cas d’un trafic plus agité, ce gain de 30 secondes semble impossible à quantifier, car il diffère selon chaque trajet.
Mais d’où vient ce chiffre de 30 secondes gagnées, avancé par le ministère de l’Intérieur ? Il est issu d’un rapport final d’évaluation de la réduction de la vitesse à 80 km/h réalisé par le Centre d’études et d’expertise sur les risques, l’environnement, la mobilité et l’aménagement (Cerema), qui date de 2020, disponible dans son intégralité ici.
Il est écrit page 54 qu’en moyenne, pour un trajet de 30 km, il fallait aux conducteurs 30 secondes de plus après la réforme des 80 km/h qu’avant, en semaine, et 40 secondes le week-end. .
L’augmentation du temps de trajet moyen entre août et décembre 2019, après la mise en œuvre de la réforme 80 km/h.
© (Photo capture d’écran Cerema)
Pour arriver à cette conclusion, le Cerema s’est basé sur les données de Google Maps, sur « 297 itinéraires d’une longueur comprise entre 25 et 30 kilomètres, répartis sur tous les départements de France métropolitaine »d’août à décembre 2019. Il a comparé ces données avec celles enregistrées d’août à décembre 2017.
Toutefois, le rapport indique que la baisse moyenne de vitesse observée sur cette période est de l’ordre de 3,3 km/h.
La baisse de la vitesse réelle après la mise en œuvre de la réforme est de 3,3 km/h en moyenne.
© Capturer le Cerema
Ainsi, en roulant à 86,7 km/h au lieu de 90 km/h sur une distance de 30 km, le gain est d’environ 45 secondes. Ce qui correspond à l’ordre de grandeur avancé par le Cerema.
Le verdict : c’est faux
Lorsque vous roulez 10 km/h plus vite que votre allure habituelle, vous pouvez gagner plus de trente secondes sur un trajet de 30 km. Mais ce gain de temps potentiel reste marginal et ne vaut évidemment pas la peine de se mettre en danger, ni de mettre les autres en danger.
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