-
La Chevrolet Bolt EUV devrait faire ses débuts en 2026, à partir d’environ 20 000 $ après incitations fiscales fédérales.
-
Le modèle BEV abordable de GM offre 275 miles d’autonomie avec une technologie et des fonctionnalités de sécurité mises à jour.
-
La demande de BEV à faible coût augmente, la génération Z manifestant un vif intérêt pour la possession d’un véhicule électrique.
La Chevrolet Bolt EUV 2026 de General Motors, dont les débuts sont prévus en 2025, devrait avoir un prix de départ d’environ 20 000 $, incluant un crédit d’impôt fédéral de 7 500 $. Avec un prix de base qui devrait être inférieur à 28 000 $ (30 000 $ au Canada), le modèle remanié démontre la volonté de GM d’offrir des véhicules électriques (VE) abordables.
Les véhicules électriques abordables répondent à une demande clé de la génération Z et de la génération Y, qui constituent les groupes démographiques les plus intéressés par l’adoption des véhicules électriques. La génération Z est le segment qui connaît la croissance la plus rapide en matière de véhicules électriques, avec 69 % d’entre eux exprimant leur intérêt, tandis que 72 % des millennials considèrent les véhicules électriques comme une partie intégrante de l’avenir de la possession d’une voiture. Les jeunes acheteurs étant confrontés à des obstacles financiers, le nombre limité de modèles de moins de 25 000 $ sur le marché a entravé un accès plus large aux véhicules électriques d’entrée de gamme. En 2018, aux États-Unis, il y avait 15 modèles de ce type ; aujourd’hui, ce nombre est tombé à 10.
Bien que GM n’ait pas encore révélé les caractéristiques spécifiques et les prix du Bolt EUV mis à jour (plus de version à hayon), un initié de l’entreprise a mentionné que les prix s’aligneront sur ceux des autres véhicules électriques à petit budget des concurrents. Le prix de départ anticipé de 20 000 $ après incitations positionne le Bolt EUV comme un concurrent sérieux par rapport à d’autres offres budgétaires, y compris le prochain véhicule électrique sous-compact de Ford et le projet de Jeep électrique de Stellantis.
Le nouveau Bolt EUV, alimenté par la plate-forme de batterie Ultium de GM, devrait avoir une autonomie d’environ 270 miles. Le modèle sera équipé des derniers systèmes de sécurité et technologies de voiture connectée de GM, notamment Super Cruise, le système de conduite assistée mains libres et yeux ouverts de GM.
Les constructeurs automobiles du secteur reconnaissent de plus en plus la nécessité de véhicules électriques d’entrée de gamme accessibles. Selon JD Power, le prix moyen d’un véhicule électrique aux États-Unis reste autour de 53 376 $, soit 10 % de plus que celui des véhicules à essence. Les leaders du marché automobile américain ont renouvelé leur engagement en faveur de l’accessibilité financière. Le PDG de Ford, Jim Farley, s’exprimant au Aspen Ideas Festival, a souligné l’importance des modèles de véhicules électriques compris entre 25 000 et 30 000 dollars, insistant sur le fait que leur adoption généralisée dépendait de l’accessibilité financière.
Le Bolt EUV de nouvelle génération pourrait également servir de référence pour les prochains véhicules électriques abordables de Stellantis et Ford. Tous deux visent des prix comparables pour encourager l’adoption massive. Stellantis, par exemple, prévoit de lancer une Jeep EV d’une valeur de 25 000 $, bien que son calendrier reste à l’étude en raison des efforts de restructuration.
Bien que le constructeur automobile chinois BYD n’ait pas annoncé son intention d’entrer aux États-Unis avec son Seagull EV à très faible coût, les analystes notent qu’une concurrence accrue sur les prix de la part des marques étrangères reste possible. En vertu des tarifs en vigueur, un BYD Seagull fabriqué au Mexique pourrait toujours être vendu à un prix plus élevé que le Bolt assemblé aux États-Unis, une fois les crédits d’impôt pris en compte.
