À Singapour, cette BMW 2025 repousse les limites de l’innovation avec un prix à couper le souffle

À Singapour, cette BMW 2025 repousse les limites de l’innovation avec un prix à couper le souffle
À Singapour, cette BMW 2025 repousse les limites de l’innovation avec un prix à couper le souffle

Dans le monde des voitures de luxe, les prix peuvent varier considérablement d’un marché à l’autre. Pourtant, le cas de la BMW M2 2025 à Singapour est particulièrement surprenant. Alors que les prix atteignent des sommets vertigineux, cette situation soulève de nombreuses questions sur les politiques tarifaires locales et leur impact sur le consommateur.

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Donnez des impôts exorbitants

À Singapour, les voitures de luxe comme la BMW M2 2025 ne sont pas seulement un symbole de statut social. Ils représentent également une charge financière considérable.

Le prix élevé du M2 est principalement dû à une série de taxes qui s’additionnent. L’Frais Supplémentaires d’Inscription (ARF)par exemple, est basé sur un pourcentage du valeur marchande ouverte de la voiture.

BMW M2
BMW M2

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Systèmes supplémentaires

Outre l’ARF, un autre système de tarification, le Système d’émissions de véhicules (VES)impose un supplément supplémentaire.

Ce système prend en compte les émissions de gaz nocifs du moteur, alourdissant ainsi la facture déjà lourde des acheteurs de voitures à Singapour.

Autres coûts cachés

La liste des coûts ne s’arrête pas là. UN Taxe d’accise de 20 % est également appliquée, suivie d’une taxe sur les produits et services de 8 %.

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Et ce n’est pas tout. Pour posséder et immatriculer une voiture, vous devez obtenir un Certificat d’admissibilité (COE) ce qui peut coûter une somme à six chiffres.

????Prix La BMW M2 coûte environ 383 000 $ à Singapour.
???? Impôts De multiples taxes augmentent le prix de vente à Singapour.
????COE Le certificat de propriété est cher et nécessaire.

Comparaison avec d’autres marchés

En comparaison, la BMW M2 est beaucoup plus abordable aux États-Unis, avec un prix d’environ 66 000 $. Cette différence est étonnante.

En Europe, même si les taxes augmentent pour les voitures équipées de moteurs de grosse cylindrée, elles ne rivalisent pas avec celles de Singapour.

Face à ces coûts, la question demeure : comment les consommateurs singapouriens perçoivent-ils ces prix et quelles solutions pourraient alléger cette charge financière ?

 
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