« Cette augmentation massive et sans précédent s’appliquerait à tout voyage effectué à compter du 1er janvier 2025y compris pour les tickets émis avant le vote de la loi de finances 2025.a expliqué le groupe dans un communiqué.
Depuis le 24 octobre, le surtaxe se reflète donc dans les billets d’avion en vente pour l’année prochaine, comme l’a révélé Le Parisien et Le Figaro.
De 9,50 à 120 euros
Cela se traduit par une augmentation de la taxe à 9,50 euros (au lieu de 2,63 euros) pour tous les vols. AirFrance, KLM et Transavia vers un pays de l’Union européenne ou des départements d’outre-mer en classe économique et premium.
En classe affaires, la taxe passe de 20,27 à 30 euros. Pour les autres vols de moins de 5 500 km, la taxe passe de 7,51 à 15 euros en classe économique et premium et de 63,07 à 80 euros en classe affaires.
Enfin, pour les vols de plus de 5 500 km, cette taxe passe à 40 euros (au lieu de 7,51 euros) pour les catégories les moins chères et à 120 euros (au lieu de 63,07 euros) en classe affaires.
Clients remboursés si modification abandonnée
Air France-KLM justifie cette anticipation tout en la loi n’a pas encore été adoptée par un manque à gagner potentiel important pour les entreprises.
« Devoir payer un impôt non perçu à l’État français représenterait une perte de plusieurs dizaines de millions d’euros. » fait avancer le groupe aérien.
Il s’engage en outre à rembourser aux clients le surplus collection « en cas de modification du barème, d’abandon ou de rejet de l’amendement ».
Taxe de solidarité sur les billets d’avion
La taxe de solidarité sur les billets d’avion (TSBA), aussi appelée « taxe Chirac » et créée pour aider les pays en développement en 2006, concerne uniquement les passagers.
Les compagnies se chargent de la collecter pour le compte de l’État français, toujours selon les explications d’Air France-KLM.
Dans le cadre du projet de loi de finances pour 2025, le gouvernement a prévu augmenter les impôts d’un milliard d’euros du secteur aéronautique en France.
Les recettes du TSBA, qui contribue désormais également au financement d’infrastructures de transport comme le ferroviaire, représentent actuellement 462 millions d’euros.
