Surfant sur la vague néo-nostalgique initiée par R5 E-Tech ÉlectriqueRenault lancera un SUV qui se placera juste au-dessus de la petite citadine tendance de la gamme Losange. Si le constructeur français reste discret sur les spécifications de ce nouveau modèle, voici ce que l’on sait déjà :
- Plateforme : la R4 E-Tech Electric reprend la plateforme AmpR Small de la R5 électrique mais avec un empattement spécifique. On retrouve donc une architecture 400 V.
- Moteur : à première vue, le petit SUV électrique sera à traction avant et utilisera le même moteur sans terres rares que le R5, probablement dans ses variantes 90 kW/120 ch et 225 Nm et 110 kW/150 ch et 245 Nm. . Renault ne dit rien sur une variante à quatre roues motrices ou équipée du moteur du Mégane E-Techdans sa configuration de 218 ch.
- Batterie et autonomie : Il faut s’attendre à retrouver le pack batterie de 52 kWh, mais un pack plus compact de 40 kWh pour une version d’entrée de gamme abordable ou 63 kWh (de la Mégane) sont également possibles. L’autonomie devrait être légèrement inférieure à celle de la R5 avec la même batterie, comptez donc environ 350 km avec le pack 52 kWh.
- Recharge : La recharge pourra proposer un chargeur AC bidirectionnel de 11 kW avec des fonctionnalités V2L (Vehicle to Load) et V2G (Vehicle to Grid) pour alimenter des appareils électriques ou réinjecter de l’électricité dans le réseau domestique ou public. La recharge rapide en courant continu (DC) sera possible jusqu’à 100 kW avec la grande batterie ou maximum 80 kW avec la petite batterie, comme sur le R5. Dans les deux cas, 30 minutes suffiront pour passer de 15 à 80 % de charge.
- Dimensions : la Renault R4 E-Tech Electric aura un format similaire à celui d’un Captur avec une longueur annoncée de 4,14 m et un empattement d’environ 2,6 m. Ce SUV sera logiquement plus haut et plus large que le R5 et devrait proposer 5 portes et de la place pour 4 adultes à son bord.
Le style 4L
Evidemment, en termes de design, la même recette que la R5 est appliquée avec une forme générale fidèle à celle de la 4L originale, mais dans une taille nettement plus grande. On retrouvera également de nombreux détails typiques du petit « playspace » lancé en 1961 comme la calandre horizontale – au contour éclairé – et les phares ronds tandis que ce sera le premier modèle de la marque à intégrer un logo lumineux. Les feux arrière réinterprètent également les « capsules » en trois parties de l’époque.
Sur les côtés, les designers ont sculpté trois lignes rappelant les protections plastiques d’antan. Toujours au rayon protection, des pare-chocs sont intégrés aux boucliers. Mais la R4 E-Tech Electric fait également la part belle à l’ouverture à 4 portes, un toit ouvrant en toile (en option) et un hayon largement découpé qui permettra un seuil de chargement bas.
Pour le reste, il faudra attendre le 14 octobre pour découvrir ce nouveau modèle électrique en intégralité et en détail. Les commandes seront ouvertes à partir d’octobre 2024 mais les premières livraisons sont prévues pour 2025.
