Selon les données de l’Ademe, le train est le mode de transport le plus écologique et le moins polluant. Selon l’Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Energie, voyager en train serait polluant “32 fois moins que la voiture, et 23 fois moins que l’avion”.
Un intérêt écologique et économique
Mais au-delà de ces chiffres, force est de constater que la politique éco-responsable de la SNCF a une dimension plus globale. En 2021 en effet, SNCF Réseau, en partenariat avec le sidérurgiste Acier Libertés’engage à réduire les émissions de CO2 avec un objectif : produire un rail neutre en carbone d’ici 2030.
Benoit Soulard, pilote d’exploitation chez SNCF Réseau, détaille ce modèle économique dit du « rail vert », consistant à recycler les rails et les ferrailles en partie issues du réseau ferré. « L’ancien rail est renvoyé à l’usine Saarstahl Ascoval (1), dans le Nord, qui utilise des fours électriques beaucoup moins énergivores et émettant jusqu’à 90 % de CO2 en moins par rapport aux hauts fourneaux traditionnels. Le métal est ensuite refondu pour créer de nouveaux rails. ».
Et pour conclure : « Cette démarche présente un double bénéfice : elle est éco-responsable, bien sûr. Mais c’est aussi économiquement intéressant, car le rail usé est revendu à Saarstahl Ascoval. » Un bel exemple d’économie circulaire et rentable.
(1) Aciérie rachetée par Liberty Steel en 2020, puis reprise par le groupe sidérurgique allemand Saarstahl AG en août 2021.
