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Conduire en Allemagne a des règles très spécifiques. Infractions au code de la route, limitations de vitesse, interdiction des véhicules diesel et même vignettes écologiques. Voici quatre choses à savoir lorsque vous conduisez sur les routes allemandes.

La réputation des autoroutes allemandes, souvent associée à la liberté de rouler à pleine vitesse, suscite de nombreux fantasmes. Toutefois, cette perception est loin de refléter la réalité. En Allemagne, pays réputé pour sa culture automobile, la vitesse sur autoroute est réglementée, avec des limites variant en fonction des conditions routières. La méconnaissance de ces règles peut vite s’avérer coûteuse, tant financièrement qu’en termes de sécurité routière.

Arthur Lindon, responsable de la communication du Centre européen des consommateurs, est l’invité de Stamm&Co. Il nous en dit plus sur les règles de conduite en Allemagne. Des amendes pour infractions, au respect des zones à faibles émissions, en passant par les procédures à suivre en cas d’accident. Informations essentielles pour les conducteurs français traversant le Rhin.

« Sur les autoroutes allemandes, vous pouvez rouler à la vitesse que vous souhaitez. » Une croyance largement répandue alors la réalité est quelque peu différente : de nombreux tronçons d’autoroute sont en effet soumis à des limitations de vitesse. Ces restrictions peuvent varier, allant de 120 à 100 km/h, en fonction de divers facteurs tels que la présence de travaux ou d’autres conditions particulières. Il est essentiel de rester vigilant lorsqu’une limitation de vitesse est en vigueur. Par exemple, dépasser la vitesse autorisée de moins de 10 km/h coûte 30 euros en Allemagne contre 38 à 135 euros en France. mais les amendes peuvent vite s’accumuler si la limite autorisée est dépassée et détectée par un radar. Pour votre sécurité et celle des autres, il est essentiel de respecter les limitations de vitesse indiquées.

Bon à savoir : en cas d’infraction au code de la route sur les routes allemandes, l’usager ne perd pas de points sur son permis français.

Et les amendes reviennent toujours à la maison. En effet, depuis 2015 l’Union européenne a simplifié les procédures pour que les amendes parviennent à destination lorsqu’une infraction est commise à l’étranger.

Ces infractions comprennent :

• excès de vitesse
• le téléphone en conduisant
• conduire sous l’influence de l’alcool ou de drogues
• ne pas porter de ceinture de sécurité
• traverser un feu rouge
• ne pas porter de casque sur deux roues
• conduire sur une voie interdite

Concernant l’absence de paiement du stationnement payant, les contrôleurs ont apposé une vignette sur le pare-brise de l’automobiliste avec le constat de l’infraction. Vous devez payer pour cela. La plaque est relevée et l’utilisateur pourrait avoir des problèmes lors d’un contrôle.

Comme à Strasbourg, il existe des zones environnementales en Allemagne. La France compte une dizaine de zones à faibles émissions. En Allemagne, il y en a 48. Pour les connaître, le site du Centre européen des consommateurs est une ressource précieuse. Une carte y répertorie toutes les zones allemandes à faibles émissions. CONTREcertaines de ces zones sont situées notamment à Karlsruhe ou à Stuttgart. En tant qu’automobiliste conduisant une voiture immatriculée en France, il est nécessaire d’acquérir une vignette écologique allemande (Umweltplakette), car il n’existe pas de reconnaissance mutuelle entre la vignette Crit’Air française et la vignette écologique allemande, à quelques exceptions près. (la vignette Crit’Air, comprise entre 0 et 3, est reconnue par les autorités de Fribourg-en-Brisgau).

Pour acheter une vignette allemande, c’est simple, il suffit de se rendre sur les sites Internet des mairies. Vous saisissez ensuite votre numéro d’immatriculation et selon l’année d’immatriculation du véhicule, vous recevez une vignette pour un paiement en ligne (généralement autour de huit euros). Par exemple, si l’automobiliste conduit une voiture diesel datant d’avant 2001, il y a de fortes chances que l’autocollant soit rouge. Il ne peut conduire son véhicule nulle part. Si l’immatriculation date de 2001 à 2006, la vignette est jaune, l’automobiliste ne peut circuler que dans une seule des zones à faibles émissions d’Allemagne, en Bavière, à Neu-Ulm. Pour les véhicules diesel ou essence immatriculés après 2006, pas d’inquiétude : ils sont éligibles à la vignette verte, qui leur permet de circuler librement dans les zones environnementales en Allemagne.

Sans vignette, vous risquez une amende de 100 euros. Il existe cependant une solution pour ceux qui n’en ont pas. Il est tout à fait possible de se garer sur les parkings en périphérie puis de prendre les transports en commun pour se rendre au centre-ville.

Premièrement, comme en France, il est crucial de ne pas quitter les lieux en cas d’accident, même pour une simple collision dans un parking. L’idéal est d’attendre l’autre automobiliste. Si au bout d’une demi-heure il n’est pas revenu, nous appelons la police afin qu’elle dresse un procès-verbal. La priorité absolue est d’éviter d’être accusé de délit de fuite, une infraction pénale grave. Les conséquences sont sévères, avec une amende importante et même une éventuelle interdiction de conduire en Allemagne pendant plusieurs mois.. Si l’accident survient sur la route, un constat amiable est recommandé. Mais attention, il faut qu’il soit européen.

Pour encore plus de bons plans, retrouvez l’émission Stamm&Co tous les samedis à 11h15 sur France 3 Alsace et en replay sur notre site web.