Une étude intéressante de Bloomberg nous explique comment les ventes de voitures électriques dans le monde ne feront qu’augmenter. En cause, la théorie des 5 % : lorsque les ventes d’une nouvelle technologie dépassent ce seuil, c’est le début d’une adoption massive par le grand public. Les voitures électriques se conforment à cette théorie, chiffres à l’appui.
Si les clichés et les a priori autour de la voiture électrique ont encore la vie dure, les chiffres de ventes ne mentent pas : son adoption par le grand public à travers le monde ne fait que croître (avec de beaux exemples, comme la Tesla Model Y qui s’est retrouvée en première place en ventes mondiales en 2023, toutes énergies confondues).
Et cela ne fera clairement que s’accélérer. Bloomberg qui vient de publier une étude très complète sur les parts de marché des voitures électriques dans le monde ces dernières années, et explique notamment pourquoi le seuil de 5% est incontournable.
La théorie des 5%
Selon Bloomberg, l’adoption par le public des nouvelles technologies (qu’il s’agisse de téléviseurs couleur, de montres connectées ou de voitures électriques) suit une courbe en « S ».
Les débuts sont donc lents, car les produits sont rares, chers, et les gens n’en comprennent pas forcément l’utilité. Puis l’offre mûrit, les prix baissent, les infrastructures se développent, bref, de quoi catalyser les ventes, avant d’arriver à un ralentissement du marché à terme.
Quel est le point commun entre toutes ces technologies ? Le début de l’adoption massive de ces nouvelles technologies n’a véritablement commencé que lorsque leurs parts de marché ont dépassé les 5 %.
« Une fois les ventes suffisantes, un cercle vertueux s’installe »explique Corey Cantor, analyste des voitures électriques chez Bloomberg. « L’émergence d’un plus grand nombre de modèles signifie que davantage de gens les perçoivent comme des grand publicque les constructeurs sont plus disposés à investir et que les infrastructures de recharge se développent ».
Un seuil franchi au niveau mondial
L’étude se poursuit et se concentre sur le marché de la voiture électrique. Bloomberg fait le calcul : si 19 pays avaient dépassé le seuil des 5 % en 2022, 12 autres l’ont franchi en 2023, portant le total à 31 pays.
La théorie de l’accélération se confirme puisque, parmi les pays ayant franchi ces 5 % de part de marché, tous ont mis moins de trois ans pour passer de 5 à 15 % des ventes annuelles. Parmi les bons élèves, on retrouve évidemment la Norvège, qui est par exemple passée de 5 à… 25% en moins de quatre ans !
En fait, l’étude estime que le cap des 5 % a été franchi à l’échelle mondiale en 2021 ; au quatrième trimestre 2023, les voitures électriques représentaient 12 % des ventes de voitures neuves dans le monde, et elle estime que les ventes d’électriques et d’hybrides rechargeables devraient augmenter de 22 % en 2024.
Bons et mauvais élèves
Bien évidemment, ces courbes ne sont pas homogènes entre chaque pays, et certaines se démarquent. Parmi les leaders, on retrouve bien sûr la Chine, où 23,8 % des voitures neuves immatriculées en 2023 étaient 100 % électriques. Autrement dit, 1 879 600 voitures électriques ont été mises en circulation au cours du seul dernier trimestre 2023 !
Parlons également de la Thaïlande, véritable moteur du secteur en Asie du Sud-Est, mais aussi de la Turquie, dont la marque locale Togg (nous sommes allés voir sa dernière voiture au CES 2024) catalyse les ventes. D’autres pays, comme l’Inde, la Pologne, l’Indonésie ou le Brésil, approchent les 5 %, ce qui est encourageant.
De l’autre côté du spectre, on retrouve les États-Unis et la Corée du Sud, un peu à la traîne. Si les Américains sont connus pour leur appétit pour les gros véhicules avec des attentes énormes en matière d’autonomie, la Corée est un peu plus surprenante : les constructeurs locaux (Kia et Hyundai) disposent de voitures électriques très compétitives, ce qui pourrait laisser croire que le pays est plus avancé. que ça.
