Avec son économie et son urbanisation en croissance rapide, l’Inde est confrontée à un défi urgent en matière de lutte contre la pollution atmosphérique et de réduction des émissions de dioxyde de carbone (CO2). Dans ce contexte, l’adoption de véhicules électriques commerciaux (VE) par les entreprises apparaît comme un impératif crucial, écrit Maxson Lewis, fondateur et PDG de Magenta Mobility.
Des niveaux d’émissions dangereusement élevés, dont les véhicules commerciaux sont l’un des principaux contributeurs, la hausse des prix du carburant, les coûts de maintenance élevés et les mauvaises normes de sécurité soulignent le besoin urgent pour les entreprises de passer à l’alternative aux véhicules électriques, plus intelligente et plus efficace.
Niveaux alarmants de pollution atmosphérique
L’Inde est aux prises avec une grave pollution atmosphérique, en particulier dans ses centres urbains. Selon le Rapport mondial sur la qualité de l’air 2021, plusieurs villes indiennes se classent régulièrement parmi les plus polluées au monde. Selon l’étude de 2022 de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), le transport routier contribue à environ 12 % des émissions de CO2 liées à l’énergie en Inde, en plus d’émettre des particules (PM), des oxydes d’azote (NOx) et d’autres polluants. L’adoption de véhicules électriques commerciaux est cruciale pour réduire cette pollution et améliorer la qualité de l’air.
En 2021, Delhi, l’un des principaux centres urbains de l’Inde, a enregistré un niveau annuel moyen de PM2,5 de 84,1 microgrammes par mètre cube, bien au-dessus de la directive de l’Organisation mondiale de la santé de 10 microgrammes par mètre cube. Selon IQAIR, l’Inde domine la liste des 30 villes les plus polluées au monde avec 22 villes indiennes.
Émissions de CO2 des véhicules commerciaux
Les véhicules utilitaires fonctionnant aux combustibles fossiles traditionnels contribuent largement aux émissions de CO2, exacerbant ainsi le changement climatique. En 2021, l’Inde était le troisième émetteur de CO2 au monde, le secteur des transports étant un contributeur important. Selon l’Agence internationale de l’énergie (AIE), le secteur des transports représentait 32 % des émissions mondiales de CO2 en 2022, le transport routier commercial étant le principal contributeur, évidemment en raison de la nature des opérations lourdes.
L’AIE estime que 35 % de toutes les ventes de véhicules en Inde seront des véhicules électriques d’ici 2030. Pour respecter les engagements de l’Inde en matière de zéro émission nette, le nombre réaliste de ventes de véhicules électriques devrait être d’environ 50 % d’ici 2030. Pousser les véhicules commerciaux vers l’électrification nécessite autant d’attention et de catalyseurs. comme cela peut arriver.
Le bilan économique de la pollution atmosphérique
Le bilan économique de la pollution atmosphérique est considérable et affecte les coûts des soins de santé, la productivité et le bien-être général. Selon un rapport du Lancet Countdown on Health and Climate Change, la pollution de l’air en Inde a entraîné 1,67 million de décès prématurés en 2019. Le fardeau économique que représente le traitement des problèmes de santé liés à la pollution souligne encore l’urgence pour les entreprises de passer à des alternatives durables.
Un rapport de la Banque mondiale a conclu que le coût économique de la pollution de l’air en Inde était estimé à environ 36,8 milliards de dollars en 2019, prenant en compte les dépenses de santé, la perte de productivité du travail et d’autres coûts associés. Ce bilan économique pourrait atteindre 150 milliards de dollars par an d’ici la fin de cette décennie. Cette perte représente 1/10 de nos dépenses totales annuelles dans le secteur de l’éducation.
Poussée réglementaire vers une mobilité durable
Conscient de la gravité de la pollution atmosphérique et de l’impact environnemental des véhicules conventionnels, le gouvernement indien a mis en œuvre des mesures réglementaires pour encourager l’adoption de la mobilité électrique. Le programme Faster Adoption and Manufacturing of Hybrid and Electric Vehicles (FAME), lancé en 2015 puis révisé, offre des incitations financières pour promouvoir la fabrication et l’adoption de véhicules électriques.
Dans le cadre du programme FAME II, le gouvernement a affecté 10 000 crores ₹ (environ 1,34 milliard de dollars) pour encourager l’adoption de véhicules électriques, y compris les véhicules commerciaux, sur trois ans à compter de 2019. Nous attendons encore des mesures concrètes pour mettre en œuvre des zones sans émissions et la normalisation de la recharge rapide dans les politiques nationales relatives aux véhicules électriques, ce qui donnera une impulsion supplémentaire à l’adoption des véhicules électriques.
La transition vers les véhicules électriques commerciaux comme solution
L’adoption de véhicules électriques commerciaux par les entreprises constitue une solution viable pour atténuer la pollution de l’air et réduire les émissions de CO2. Les véhicules électriques ne produisent aucune émission d’échappement, offrant une alternative plus propre et durable aux véhicules conventionnels. Au-delà des avantages environnementaux, les entreprises bénéficieront d’avantages en termes de coûts, de conformité réglementaire et d’une compétitivité accrue sur le marché en adoptant cette transition.
Selon une étude du Conseil international sur les transports propres (ICCT), la transition vers des bus et des camions électriques en Inde pourrait réduire considérablement les émissions de CO2, réduisant potentiellement les émissions de plus de 400 millions de tonnes d’ici 2030. Les données sur la pollution de l’air et les émissions de CO2 des émissions conventionnelles Les véhicules utilitaires en Inde soulignent le besoin urgent pour les entreprises de passer à la mobilité électrique.
Catalyseurs proposés pour l’adoption des véhicules électriques commerciaux
- Accès facile au financement automobile – Encourager l’adoption des véhicules électriques pour les véhicules commerciaux grâce à un financement pratique des véhicules, à la numérisation du processus d’acquisition et à un mécanisme de crédit encouragera une transformation plus rapide des véhicules électriques commerciaux.
- Standardisation des systèmes de trafic intelligents – Les normes STI en matière d’optimisation des itinéraires, d’efficacité de recharge et de sécurité des conducteurs sont intrinsèquement adaptées à l’écosystème des véhicules électriques. Les pôles logistiques et industriels constituent des sites pilotes idéaux.
- Développement de produits ciblé – Les équipementiers doivent éviter d’emprunter la voie de la modernisation pour fournir des produits optimisés et évolués au secteur des transports afin d’éliminer progressivement les véhicules de génération précédente inefficaces et mal conçus pour le confort du conducteur, la sécurité et l’intégration numérique.
L’adoption de véhicules électriques commerciaux s’aligne sur les impératifs environnementaux et réglementaires et présente une opportunité stratégique pour les entreprises de prendre la tête d’un avenir plus propre, plus sain et plus durable. Alors que les entreprises traversent cette transition, elles contribuent non seulement à réduire la pollution et les émissions, mais se positionnent également en tant que pionnières dans la conduite de changements positifs dans le paysage des transports en Inde.
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