en 2024, trois structures ont été touchées par des cargos

Les images impressionnantes du pont effondré de Baltimore ont surpris et se sont rapidement répandues dans le monde entier.

Les collisions avec des navires commerciaux de cette ampleur ne sont cependant pas si rares.

Rien qu’en 2024, deux autres accidents similaires se produiront, en Argentine et en Chine.

Après de longues heures passées à arpenter la zone de l’accident, les autorités américaines ont estimé que les six disparus du Francis Scott Key Bridge n’avaient aucune chance d’avoir survécu. A Baltimore, les recherches ont donc cessé, tandis que Joe Biden s’est engagé à reconstruire au plus vite le bâtiment, présenté comme très important pour l’économie de la côte est américaine. Cet accident, impliquant un imposant navire marchand, est-il hors du commun ? Si les images sont saisissantes, de telles collisions ne sont pas si rares. Deux exemples récents le démontrent.

Deux autres exemples rien qu’en 2024

Plusieurs collisions similaires ont été signalées ces derniers mois, et les accidents de cette nature se produisent plus fréquemment qu’il n’y paraît, selon CNN. Par exemple en Chine, fin février, lorsqu’un cargo a heurté le pont Lixinsha, dans le delta de la rivière des Perles. Il s’agit d’une zone située dans la province méridionale de Guangzhou, qui constitue une importante plaque tournante du transport maritime international et semble être le cœur industriel du pays.

Des photos de l’accident montraient le pont coupé en deux. La chaîne de télévision publique CCTV a expliqué dans ses reportages que les travaux de renforcement du pont, en raison de problèmes structurels, avaient été reportés à plusieurs reprises ces dernières années.

Le Bureau cantonal des affaires maritimes a expliqué dans un communiqué que le navire “a touché un pilier du pont Lixinsha”provoquant “la rupture du tablier” de la structure et la chute de cinq véhicules. Au total, cinq victimes ont été déplorées par les autorités.

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L’autre accident observé en début d’année a eu lieu en Argentine, au nord de la province de Buenos Aires. Le 28 janvier, un gros cargo battant pavillon libérien est entré en collision avec l’un des piliers du pont Zárate-Brazo Largo. Selon les médias locaux, il aurait été victime d’un dysfonctionnement de gouvernail. “C’est un navire de 228 mètres de long et 36,5 mètres de large”a rapporté le quartier général de la marine argentine suite à l’accident.

Les dégâts ont été minimes, puisqu’un seul côté de la coque a été endommagé. La structure du pont n’a pas été affaiblie et les médias ont rapporté qu’aucun blessé ni mort n’avait été signalé. Cette collision a cependant paralysé le trafic maritime dans la zone. Outre la réalisation d’opérations d’assistance, il fallait s’assurer qu’aucun produit dangereux n’ait été déversé dans les eaux.