Le retour des compresseurs fait sensation dans la nouvelle ère de l’électrification automobile.
Dans un contexte de domination des turbocompresseurs, le compresseur, presque oublié, pourrait connaître un retour spectaculaire grâce à l’innovation en matière de transmission et d’électrification.
A lire aussi :
L’essor des turbocompresseurs et le déclin des compresseurs
Le turbocompresseur a pris le relais dans l’industrie automobile, adopté pour sa capacité à réduire la cylindrée du moteur tout en conservant son efficacité. Cependant, le compresseur, autrefois roi du boosting pouvoirest devenu rare. Mais il semble que les temps pourraient changer et que nous pourrions assister à une renaissance des compresseurs.
Défis du compresseur
L’un des principaux obstacles à l’utilisation du compresseur a toujours été son demande d’énergie pour fonctionner. Contrairement aux turbos qui exploitent l’énergie des gaz d’échappement, les compresseurs traditionnels sont entraînés par le vilebrequin, consommant ainsi l’énergie du moteur, ce qui peut réduire l’efficacité globale. La clé de la renaissance des compresseurs réside dans l’amélioration de leur efficacité de base et optimisation de la puissance qu’ils fournissent.
Les limites des compresseurs traditionnels
Malheureusement, l’avenir ne s’annonce pas très prometteur pour les compresseurs de type Roots, qui ont évolué depuis leur invention pour ventiler les mines et les hauts fourneaux au 19e siècle. Hormis quelques applications de niche, l’investissement dans cette technologie n’est souvent pas pas considéré comme rentable en raison de sa relative inefficacité.
Optimisation des systèmes de compresseurs
Cependant, le compresseur fait partie d’un système plus vaste qui, à mesure qu’il s’améliore, pourrait bénéficier de types de compresseurs moins flexibles mais plus efficaces, tels que les centrifugeuses. Ceux-ci existent depuis longtemps mais étaient auparavant considérés comme peu pertinents en dehors du sport automobile en raison de leur efficacité maximale plus élevée.
-Intégration avec des transmissions modernes
La route vers une efficacité maximale des compresseurs centrifuges implique ajustements au système qui les entourenotamment l’utilisation de boîtes de vitesses modernes à plusieurs vitesses. Les transmissions automatiques à huit, neuf ou dix vitesses, en maintenant le moteur dans des plages de fonctionnement optimales, peuvent atténuer l’avantage des centrifugeuses et les maintenir dans une zone de haute efficacité.
L’avènement des compresseurs électriques
Une innovation majeure vient des compresseurs électriques, particulièrement adaptés aux conceptions centrifuges pour leur efficacité inhérente. Ces appareils ne dépendent pas d’un système d’entraînement qui siphonne la puissance du moteur et peut être alimenté de différentes manières. Mercedes-Benz est un grand promoteur de cette technologie, intégrée par exemple dans la C43 AMG, où elle est associée à un système hybride qui récupère l’énergie au freinage.
Quel avenir pour les superchargeurs ?
À mesure que les constructeurs développent davantage de véhicules électriques, ils acquièrent paradoxalement les connaissances, les ressources et les fournisseurs nécessaires à leur développement. compresseurs électriques. Bien que le coût reste un obstacle majeur, les moteurs et onduleurs puissants nécessitant parfois leur propre système de refroidissement, l’intégration de compresseurs dans des systèmes modulaires adaptés à plusieurs types de moteurs pourrait être une solution viablesurtout avec la popularité croissante des hybrides.
Aussi puissant qu’une voiture de course : ce nouveau monstre de la route développe 1 000 chevaux pour 40 kg, une révolution dans le sport automobile mondial
Cet article explore le potentiel d’une renaissance des compresseurs grâce aux progrès des transmissions et de l’électrification, en soulignant comment ces technologies pourraient redéfinir les futures stratégies de puissance automobile.
Source : Moteur1
