Il y a quelques années, Ford avait suscité l’inquiétude en éliminant sa gamme de voitures aux États-Unis, ne laissant que la Mustang. La situation est identique en Europe, où les Mondeo (Fusion) et Fiesta ont disparu, tandis que la Focus disparaîtra de façon choquante cette année.
En septembre dernier, le PDG Jim Farley a défendu ces mesures drastiques, affirmant que l’Ovale Bleu « sortait du secteur automobile ennuyeux et se dirigeait vers le secteur des véhicules emblématiques ». Aujourd’hui, l’entreprise redouble d’efforts pour tenir sa promesse.
Au Salon de l’auto de Détroit 2025, le président et chef de la direction a déclaré Actualités automobiles qu’il voulait faire de Ford la « première marque incontestée de véhicules tout-terrain au monde ». Il est même allé jusqu’à affirmer que le constructeur de Dearborn aspire à devenir la « Porsche du tout-terrain ».
L’objectif est de renforcer les marques Tremor, Bronco et Raptor afin que les véhicules tout-terrain représentent plus de 20 pour cent des ventes totales de Ford l’année dernière.
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Mais pourquoi Ford s’est-il retiré du secteur automobile ? L’année dernière, M. Farley a déclaré que les Fiesta, Focus et Mondeo/Fusion n’étaient pas suffisamment rentables pour justifier des dépenses supplémentaires. Pour être honnête, Ford n’a pas complètement abandonné les voitures ordinaires. Outre la Mustang, disponible dans le monde entier, la Mondeo est toujours vendue en Chine. De plus, le Taurus est proposé dans certaines régions du monde, y compris au Moyen-Orient.
-Les rumeurs d’une Mustang à quatre portes (différente du multisegment électrique Mach-E) circulent depuis des années. Ford n’exclut pas nécessairement cette possibilité. Au salon de l’auto de Détroit, Farley a déclaré qu’il existait « toutes sortes de possibilités » et qu’il n’y avait « vraiment aucune limite ». Il s’engage à maintenir la Mustang en vie aussi longtemps qu’il sera à la tête de l’entreprise.
Avant que la Mustang ne prenne une autre forme, la sportive évolue déjà aux deux extrémités de la gamme. La GTD aspire à rivaliser avec les versions GT3 de la 911 axées sur la piste, tandis que la version RTR récemment présentée en avant-première place un quatre cylindres EcoBoost sous le capot. Mais l’orientation tout-terrain de Ford pourrait même inclure l’emblématique « pony car ».
L’année dernière, il y a eu un reportage faisant état d’un ‘Stang restylé, avec transmission intégrale et équipé de gros pneus, présenté à huis clos lors d’une réunion avec le réseau national de concessionnaires. Si Porsche peut construire une 911 Safari tout-terrain, Ford peut aussi oser vendre une Mustang aventureuse.
Le modèle surélevé aurait un moteur à combustion, tout comme la berline quatre portes. Ce dernier est connu en interne sous le nom de « Mach 4 » et permettrait à Ford de commercialiser une nouvelle voiture aux Etats-Unis après une interruption de plusieurs années.
