Et maintenant, l’Aston Martin Vantage Roadster pour oublier les problèmes

Toujours dans une phase économique délicate même si la marque parvient à réduire un peu ses pertes (qui étaient encore de 32 millions d’euros au troisième trimestre 2024), Aston Martin continue de renouveler tous ses modèles. Après avoir lancé les DB12 coupé et Volante, variantes profondément améliorées de la précédente DB11, puis la « nouvelle » Vantage et la Vanquish, le constructeur de Gaydon présente cette fois-ci la Vantage Roadster.

Sur le papier, il n’y a absolument aucune surprise : comme le coupé Vantage lancé au printemps dernier, elle adopte un V8 biturbo de 4,0 litres d’origine AMG considérablement retravaillé (665 chevaux et 800 Nm de couple), un châssis avec des suspensions révisées (utilisant des amortisseurs adaptatifs Bilstein DTX), une boîte de vitesses automatique ZF plus efficace et un design plus musclé.

Le style du Roadster est le même que celui du coupé, sauf le toit bien sûr.

La Vantage Roadster progresse également beaucoup, par rapport à l’ancienne version, au niveau de sa technologie embarquée avec une interface numérique bien plus performante et enfin une connectivité smartphone au goût du jour. Comme sur le coupé, il sera possible d’ajuster très finement les paramètres dynamiques, jusqu’à choisir entre huit positions différentes pour l’antipatinage en mode Track.

A l’intérieur, on retrouve le nouveau tableau de bord déjà vu sur le coupé (lui-même proche de celui de la DB12 ainsi que de la Vanquish).

Les prix commenceront au-dessus de 200 000 €

Capable de passer de 0 à 100 km/h en 3,6 secondes (un dixième de plus que le coupé), de rouler à 325 km/h (exactement comme le coupé) et d’ouvrir ou fermer sa capote en seulement 6,8 secondes jusqu’à 50 km/h, la Vantage Roadster démarrera très probablement au-dessus de 200 000 € sachant que le coupé coûte déjà 199 663 € en prix de base.