Panaracer vient de lancer de nouvelles versions de ces pneus Gravelking, conçus pour le gravel, marquées par l’arrivée du nouveau design X1 et de la gamme R. Fort de 10 ans d’expérience, le constructeur japonais introduit des avancées technologiques qu’il juge « significatives ». La gamme est ainsi renouvelée avec, a priori, plus de durabilité, plus de traction, plus de flexibilité et une pose plus facile. Les prix démarreraient à 35 € l’unité…
Basé à Hyōgo (sur l’île de Honshū), Panaracer a été créée en 1952. Spécialiste des pneus et chambres à air pour vélo, le constructeur japonais a fait de l’innovation son principal leitmotiv. En renouvelant sa gamme gravel, Gravelking, elle franchit une nouvelle étape. Car en plus de proposer de nouvelles technologies, elle propose le X1, un pneu au nouveau design, pour l’aptitude à la vitesse, présenté comme inégalé. De plus, avec la série R, elle prétend offrir plus de polyvalence et plus de performances. Tous les passionnés de gravel, quel que soit leur niveau et quelle que soit leur pratique, devraient trouver le pneu qui leur convient !
Nouveaux modèles et nouveaux profils
Panaracer présente donc le Gravelking X1, un pneu gravel au tout nouveau design. Présenté comme étant conçu pour la course, il se veut plus agressif que n’importe quel pneu gravel du marché.
Le constructeur japonais précise que le centre de la bande de roulement a été optimisé pour une très faible résistance au roulement, sur tous les terrains. Les extérieurs doivent donc apporter traction et adhérence.
La bande de roulement – presque – lisse devrait offrir une efficacité maximale sur les routes en mauvais état, les pavés et les chemins roulants. Avec des extérieurs agressifs, l’efficacité en ligne droite doit être optimisée, ainsi que le contrôle dans les virages sur surfaces sèches.
Lorsque la bande de roulement présente des crampons au centre et que l’agressivité est requise à l’extérieur, la polyvalence apparaît. A priori, l’efficacité est constante. Bien évidemment, ce sont les chemins boueux et les sols humides qui sont alors concernés.
La gamme Panaracer Gravelking, des réponses personnalisées
Nous savons que le gravel riding a constamment évolué ces dernières années. Avec cette nouvelle gamme de pneus, Panaracer tente de répondre aux nouvelles tendances et aux besoins variés des pilotes. A partir de là, chaque modèle est proposé en trois variantes.
La gamme « Standard » promet une résistance au roulement améliorée et plus souple que l’ancienne version. La gamme « Plus » possède une carcasse doublement renforcée, pour une très haute résistance à la crevaison.
Enfin, avec l’introduction de la nouvelle série R, Panaracer adopte une nouvelle technologie de carcasse. Léger et flexible, il présente la meilleure résistance au roulement de toute la nouvelle gamme Gravelking.
Une débauche de technologies
Grâce au composé de type ZSG Gravel Compund, spécifiquement développé pour le gravel, le Gravelking revendique des performances optimales, pour plus d’adhérence. Les performances doivent être constantes, quelles que soient les températures.
La nouvelle carcasse TuffTex a été conçue pour assurer une résistance à la crevaison tout en assurant une grande souplesse de conduite. Pour un confort maximisé, sans impacter la résistance à la crevaison ?
Enfin, le nouveau talon a été conçu pour une meilleure compatibilité avec la plupart des jantes du marché, à commencer par les jantes sans crochet et les jantes à pneu classiques. Dans la plupart des cas, l’assemblage devrait être « très facile »… Vérifiez-le !
