Saviez-vous qu’une réglementation plus stricte concernant les pneus hiver entrera en vigueur à partir du 1er octobre 2024 ? Toute personne conduisant dans des conditions routières hivernales devrait examiner de près ses pneus au préalable.
Selon l’ADAC, seuls les modèles de pneus portant le symbole « Alpine » sont autorisés. Tous les autres pneus hiver ou toutes saisons ne portant pas le symbole de la petite montagne et du flocon de neige peuvent être passibles d’amendes lors des inspections. Cela signifie que les pneus M+S sont devenus obsolètes en tant que pneus hiver reconnus.
En Allemagne, il n’existe pas d’exigence générale en matière de pneus hiver, mais plutôt une exigence situationnelle. Cela signifie que des pneus hiver ou toutes saisons adaptés sont nécessaires aux conditions routières hivernales (article 2, paragraphe 3a du StVO).
Selon l’ADAC, il s’agit notamment de la glace noire, de la neige glissante, de la neige fondante et de la glace ou du givre glissant. La recommandation d’utiliser des pneus hiver d’octobre à Pâques (« O to O ») se veut un guide pratique, mais n’a aucun effet juridiquement contraignant.
Quiconque circule sur les routes avec des pneus hiver ou toutes saisons sans le symbole « Alpine » à partir du 1er octobre 2024 risque une amende. Pour les pneus marqués « M+S » (boue et neige) 60 euros sont dus. Il y a aussi un point à Flensburg.
Si les autres usagers de la route sont gênés par des pneus hiver ou toutes saisons non homologués, vous devez payer 80 euros et obtenir en plus un point à Flensburg. Si d’autres usagers de la route sont en danger, cela devient encore plus cher : 100 euros et un point à Flensburg sont au catalogue des amendes.
L’ADAC a déjà testé les pneus hiver. Voici les recommandations pour conduire en toute sécurité en hiver :
De nombreux pneus hiver portent à la fois le symbole Alpine et le marquage M+S, qui indiquent également qu’ils sont adaptés à une utilisation hivernale à l’étranger. Dans de nombreux pays, cependant, le symbole alpin constitue à lui seul une preuve suffisante de la qualification des pneus hiver.
