Neuville à la faute, Evans Leader devant Ogier et Fourmaux

Après le début de Rallye Monte-Carlo dans la nuit ce jeudi soir, le premier événement de la saison WRC 2025 s’est poursuivi ce vendredi matin avec une boucle de près de 55 km composée de trois spéciaux entre Hautes-Alpes et Alpes dans le programme. -D-HAUTE-ProVENCE. Une boucle, cependant, tronquée par l’annulation du cinquième spécial et à la fin desquelles Elfyn Evans a émergé aux commandes de l’événement, tandis que Thierry Neuville a déjà perdu grand.

Le premier spécial (18,68 km entre Saint-Maurice et Aubessagne) a été contesté sur une chaussée mouillée et givrée, les pilotes choisissant généralement les pneus cloutés pour commencer cette journée dans ces conditions de suivi mais s’améliorant progressivement. Dans ce petit jeu, Kalle Rovanperä, qui a quitté le huitième des dix rallyes engagés, était le plus à l’aise au volant de sa Toyota, signant la rayure sans noter un changement concernant ses sensations pendant la conduite.

Signez que l’amélioration de la route a été pleinement jouée à la fin de cet ES4, les deux plus proches qui poursuivent Rovanperä n’étaient autre que les deux pilotes ayant commencé après lui, à savoir Grégoire Munster (auteur d’un choix agressif étant le seul à n’en avoir que deux Nails dans sa sélection) à 1 «4 et Sami Pajari à 3” 6. Tout d’abord pour déclencher, Thierry Neuville et Elfyn Evans ont libéré 22 «3 et 19” 5 respectivement, le Welsh prenant ensuite le contrôle de l’événement, tandis que le top 5 resserré en 16 secondes.

L’ES5 (16,68 km entre Saint-Léger-les-Mélanes et La Bâtie-Neuve) a donc été uniquement et simplement annulé. Deux spectateurs, a priori blessés à la suite d’un glissement de terrain en fonction des informations du Dauphiné Libéré, ont en effet été aidées par les équipes médicales présentes, conduisant ainsi au retard de départ, puis à l’annulation du spécial, les équipages étant ensuite orientés vers une route BIS pour atteindre le départ de ES6.

Neuville, Tänak et Ogier à la faute de l’ES6

Ce dernier (18,31 km entre le Bréole et le Selonnet) présentait toujours des conditions très compliquées, avec le gel et la glace dans certaines parties ombragées, mais aussi beaucoup de zones complètement sèches.

Un premier tournant dans le rassemblement de Monte-Carlo s’est produit sous un sec et un soleil, avec une erreur de Neuville sur le freinage d’une épingle peu avant la mi-mandat, le Belge allait ensuite frapper de front. Si la Hyundai du champion du monde pouvait partir rapidement, les conséquences de cette sortie étaient importantes avec un demi-tour gauche gravement endommagé, la roue n’ayant qu’un fil et près de deux minutes de perte en attendant le verdict d’assistance .

Quelques minutes plus tard, c’était au tour d’Ott Tänak de boucler le correctionnel dans une section boisée, allant se promener dans un fossé avant d’éviter étroitement un poteau; Même si le temps n’a pas été trop touché, l’estonien y a toujours laissé une partie de son corps et tout le hayon à l’arrière. Certainement agité, cette spéciale a également vu Sébastien Ogier aller à la faute, moins sérieusement que ses adversaires de Hyundai, sur la base d’un remblai avant de retrouver le rythme, presque comme si de rien ne s’était produit, revenant moins de deux secondes de son coéquipier d’Evans au général.

Dans ces conditions, c’est le troisième homme de Hyundai, Adrien Fourmaux, qui a offert le scratch à la fin d’un tambour spécial spécial, remplaçant six secondes d’Evans au général. Toujours profitant de son choix de pneus, Munster a confirmé sa belle matinée en signant la deuxième fois d’ES6, quatre secondes derrière le Français. Cette spéciale aura été moins impressionnante pour Rovanperä, auteur de la cinquième fois à 11 secondes, même si elle aura fait une grande partie du chemin en se remplaçant à portée du podium.

MONTE -CARLO RALLY – Classer après ES6

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