Le sort tragique d’un champion du monde

Tous les champions du monde marquent l’histoire à leur manière. Certains, comme Valentino Rossi, dépassent même le cadre du sport. En revanche, Gary Hocking et bien d’autres sont oubliés, car trop peu de médias et ont été publiés en leur temps. C’est souvent le cas avec les champions uniques tels que Marco Lucchinelli ou Kenny Roberts Jr. Cependant, les belles histoires sont parfois cachées loin des projecteurs. Aujourd’hui, regardons le sort tragique d’un champion.

Hocking est l’histoire d’un génie. Un autre. S’il était né en 1937 au Pays de Galles, Il a grandi dans le sud de la Rhodésieune ancienne colonie britannique en Afrique subsaharienne. Cela peut sembler surprenant, mais le Zimbabwe actuel a vu deux grands champions de moto se développer: Gary Hocking, bien sûr, et Jim RedmanFigure majeure du championnat du monde dans les années 1960.

Ce n’est qu’à l’adolescence que Gary s’est intéressé aux motos, puis à la compétition. Les circuits ne courent pas dans les rues, les jeunes Rhodésiens du Sud étaient passionnés par la course sur l’herbe.
Plus tard, cela a donné un avantage définitif sur la piste, sans aucun doute.

Gary Hocking sur MV, la combinaison gagnante. Photo: anefo

À seulement 21 ans, il a quitté l’Afrique pour atteindre l’ancien continent. Direction de l’Angleterre, réelle, dure. Un préparateur de Manchester, nommé Reg Dearden, l’a repéré et a décidé de lui prêter du matériel pour courir au plus haut niveau. Il est rapidement devenu ami avec d’autres pilotes comme George Costain, qui l’a pris sous son aile. Ex-Vaineur du Grand Prix de Manx et résident de l’île de l’homme, Son conseil était précieux.

Le long de la «montagne», apprend Gary. Équipé de Norton Manx mythique en 350cc et 500cc, Il a fait ses débuts mondiaux en 1958au Grand Prix des Pays-Bas. Résultat: une vitesse rare, associée à une maîtrise impressionnante. Hocking a terminé sixième de sa première course et grimpe sur le podium lors de sa deuxième sortie. Et
fissure.

Les fabricants devront bientôt frapper à leur porte. MZ, un industriel est-allemand, s’intéresse au sud de la Rhodésie et décide de lui donner un équipement d’usine en 250cc. Avec deux victoires sur l’horloge, il a terminé le vice-champion du monde 1959. Les résultats étaient brillants, et Dearden pourrait bientôt rivaliser avec les écuries intéressées. C’était MV Agusta qui était le mieux positionné sur le fichier Hocking. Notre jeune héros était équipé d’usines en 125 cm3, 350cc et 500cc pour l’année 1960. La saison est historique, mais Gary n’a pas pu gagner aucun des trois titres.

Carlo Ubbiali lui vole le spectacle en 125 cm3, tandis que les INCATTABLE John Surtes gagnent en 350cc ainsi que dans la catégorie Queen. Tous étaient ses coéquipiers MV. Trois fois champion de vice-monde la même année, c’est rage. Thunderbolt sur la Coupe du monde! Surtees, Living Legend, décide d’arrêter la course de moto pour se concentrer sur la formule 1.
Gary Hocking devient le fer de lance de l’écurie italienne pour 1961.

Gary
Hocking en 1961. Photo: anefo

Seul un Wailwood de Mike en forme a réussi à «contenir» le MV Agusta officiel. Gary a eu une saison d’anthologie en glanant
onze succès dans saisir les apparitions350cc et 500cc combinés. Les deux titres dans ma poche, comme un gros. À 24 ans, il s’affirme comme l’un des principaux favoris pour les saisons futures. Parfois, tout ne se passe pas comme prévu. Au cours du trophée touristique de 1962, en ouverture du championnat, son grand ami Tom Philis se tue. L’accident épouvantable a eu lieu lorsque Laurel Bank est passé en 350 cm3. Gary a été très touché par la mort de l’Australie, Passionné par TT, ce qui est plus.

Hocking a toujours trouvé la force de gagner le TT senior, la preuve de sa détermination et son incroyable courage. Juste après, il a annoncé sa retraite sportive et a quitté le championnat du monde à Mike «le vélo» Hailwood. De retour dans le sud de la Rhodésie, il voulait se mettre dans la course automobile, ce qu’il a trouvé beaucoup plus sûr.

Ironiquement, il s’est suicidé au volant d’un Lotus dans les tests en Afrique du Sud la même année. Ce dernier n’avait jamais subi la moindre blessure jusqu’à présent. Fate, qu’est-ce que tu veux… La vie de Gary Hocking était atypique du début à la fin. De sa nationalité à son talent impressionnant en passant par sa mort prématurée, il n’est pas un champion de dénigrer. Cependant, ce dernier reste inconnu du grand public, même aujourd’hui.

Saviez-vous son histoire? Dites-moi dans les commentaires!