C’était un choix guidé par Christian Le Pape, directeur du Pôle Finistère Course au Large à Port-La-Forêt. Il m’a dit que Charlie avait un bon profil. Nous avons donc commencé par nous entraîner tout l’hiver et cela a bien fonctionné entre nous.
Avez-vous déjà remarqué certaines qualités ?
Il était déjà très motivé, c’est un premier point. Il est venu me voir pour me proposer ses services pour la Transat, c’est pas mal de faire cet effort. C’était complémentaire à mon profil, très cartésien. Il était très intéressé par les données. Nous avons rapidement constaté que nous avions beaucoup de succès ensemble.
Quelles sont ses principales qualités en mer ?
Il est tout au sujet de la performance. Ce n’est pas le gars le plus drôle, Charlie n’est pas l’un des gars les plus drôles. Non, ce n’est pas le marin le plus drôle que je connaisse, mais c’est un gars sympa. Il est carré, rigoureux, concentré à mort sur la performance. Il aime les logiciels, il aime la navigation. Bref, il était carré, concentré.
Alors ça ne vous surprend pas de le retrouver à ce niveau aujourd’hui ?
Il vient du Havre, un endroit où on navigue bien dans la chaleur. En gros, il a déjà une bonne formation. Il rejoint ensuite le Pôle de Port-La-Forêt où il apprend tout ce qu’il faut, notamment dans le secteur du Figaro. Il a fait le bon choix de venir s’installer dans le Finistère Sud. Par la suite, n’oublions pas qu’il a suivi une formation d’architecte naval, ce qui l’a certainement aidé à réfléchir sur son bateau et à améliorer ses performances. Là, il a gagné ce Vendée Globe sur la vitesse : on a tout de suite vu que son bateau était un avion de chasse qui décollait plus vite. Charlie savait faire les bons choix.
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