Sébastien Bourdais explique le choix de ne pas revenir en piste en Hyperpole

Sébastien Bourdais explique le choix de ne pas revenir en piste en Hyperpole
Sébastien Bourdais explique le choix de ne pas revenir en piste en Hyperpole

Depuis longtemps, une pole position de Sébastien Bourdais pour la 92e édition des 24 Heures du Mans était en vue ce jeudi soir dans la Sarthe, mais Kévin Estre (Porsche Penske) est venu déposséder Cadillac Racing de la position préférentielle sur la grille de départ. grille.

Auteur du meilleur tour provisoire en 3’24″816 après les premiers essais, le pilote de la V-Series.R n°3 et son équipe n’ont pas repris la piste après la neutralisation sous drapeau rouge suite à la sortie de Dries de la piste. piste de Vanthoor (BMW M Hybrid V8 n°15 – BMW M Team WRT).

Un choix à un moment particulier, mais qui prend tout son sens avec les explications données par le principal concerné.

Lors du premier tour de préparation, j’ai poussé jusqu’au bout car je savais que c’était un tour perdu, analyse Sébastien Bourdais. C’est pourquoi quand ils m’ont dit que je n’aurais qu’un seul tour [pour la fin de la séance], je pensais que c’était impossible et que je n’arriverais pas à mettre les pneus en température. Nous allions probablement manquer d’essence. C’est comme ça. En fin de compte, je suis super heureux que nous ayons pu accomplir cela. C’est incroyable et formidable pour Cadillac. Je suis très heureux. »

Les Cadillac montaient en puissance au fil des séances, plaçant deux voitures en Hyperpole, tout comme Ferrari AF Corse. Mais Sébastien Bourdais ne succédera pas à Loïc Duval, dernier pilote français à avoir signé la pole au Mans.

 
For Latest Updates Follow us on Google News
 

PREV La Floride remporte sa première Coupe Stanley – rts.ch
NEXT N’Golo Kanté, l’étonnant mariage