Le propriétaire d’un Cybertruck a demandé un devis pour une installation Powershare, la technologie de recharge bidirectionnelle de Tesla, afin de pouvoir alimenter sa maison avec les batteries du pick-up. Seulement, la quantité l’a refroidi très rapidement.
Comme vous le savez peut-être, le Cybertruck est le premier véhicule Tesla à intégrer une nouvelle technologie : charge bidirectionnelle. Pour faire simple, cet appareil permet pour alimenter en énergie votre habitation ou tout appareil électrique via les batteries du capteur. Pour cela, il suffit de connecter les appareils concernés au port de recharge du véhicule.
A noter que cette technologie n’est pas nouvelle, puisqu’on la retrouve par exemple chez plusieurs concurrents comme la Nissan Leaf par exemple, ou encore le Ford F-150 Lightning, principal adversaire du Cybertruck. En 2022, un citoyen canadien a pu alimenter sa maison en électricité pendant deux jours lors de la tempête Elliot grâce à ce système.
Mine de rien, il s’agit d’un changement de politique important pour Tesla concernant la recharge bidirectionnelle. Pendant des années, le constructeur s’est montré particulièrement hostile à cette technologie. En 2021 toujours, utiliser les batteries de votre Tesla pour alimenter votre logement était purement et simplement interdit par les conditions générales de l’entreprise. Les contrevenants pourraient également perdre la garantie de leur véhicule.
La recharge directionnelle, une technologie qui peut coûter cher
Mais ce n’est plus le cas. Une pratique désormais encouragée par Tesla, cet américain propriétaire d’un Cybertruck a décidé de obtenir un devis de Treehouseun installateur agréé, pour équiper votre logement un système Powershare (ndlr : la technologie de recharge bidirectionnelle du constructeur).
Et autant dire que sa surprise fut grande face au montant de l’estimation : 64 275 $ au total ! La note comprend notamment l’installation de deux Powerwalls (chargeurs muraux Tesla) et d’une passerelle pour 30 457 $, d’un chargeur mural universel pour près de 3 000 $, tandis que l’octroi des permis nécessaires aux travaux est facturé 2 500 $. Ce qui a retenu l’attention de l’utilisateur, c’est avant tout les 24 000 $ demandés pour modifier l’installation électrique de sa maison afin d’augmenter sa consommation.
Abus de la part des installateurs ?
Incompréhension totale pour Joe Tegtmeyer, qui vient de améliorer les systèmes électriques de sa propriété pour installer des panneaux solaires : “J’avais pensé que Powershare pourrait être une option viable pour moi, d’autant plus que j’avais déjà un énorme système de panneaux solaires et toutes les améliorations électriques associées, y compris un tout nouveau panneau de disjoncteurs principal et un nouveau câblage robuste inclus dans mon système photovoltaïque. installation du système de panneaux. Je pensais que cela faciliterait l’installation de Powershare, mais apparemment ce n’est pas le cas. il explique.
Bien entendu, M. Tegtmeyer a aimablement décliné l’offre de cette société. Il ne reste plus qu’à se tourner vers un autre prestataire agréé… Mais malheureusement, la tâche s’annonce compliquée. En effet, il y en a encore très peu qui ont reçu l’approbation de Tesla pour installer Powershares. Et si l’on en croit cette citation, les rares entreprises validées par le constructeur en profitent pour faire exploser les prix. Lorsque les installateurs tiers ont été autorisés à installer des Powerwalls il y a quelques années, nous avons également vu apparaître des citations complètement folles au début.
Source : Electrek
