Aux côtés de circuits de course mythiques comme Suzuka, qui accueillera ce dimanche 7 avril 2024 le Grand Prix du Japon, commence à se dresser Magarigawa, nouveau terrain de jeu pour voitures de sport inauguré en juillet dernier. Mais ce n’est pas à la portée de toutes les bourses : les frais d’inscription sont de 200 000 € !
Il a dépensé sans compter. Au sud de Tokyo, un milliardaire japonais passionné de sport automobile a construit son propre circuit pour répondre à un besoin avant tout personnel. Sa femme lui reprochant d’être trop souvent absent pour sa passion, il décide de rapprocher de lui son centre d’intérêt.
Un circuit tracé par des experts de la F1
C’est ainsi qu’est né le Magarigawa Club, toute une installation autour d’un circuit automobile, qui comprend une piscine, un service hôtelier, un espace spa… Ce complexe est situé dans un endroit escarpé et isolé, au milieu d’une forêt, et offre une vue imprenable sur le Mont Fuji, lieu mythique du Japon.
Mais ce qui commence à attirer de plus en plus l’attention des connaisseurs, ce sont les caractéristiques du circuit, conçu par le célèbre cabinet d’architectes Tilke, que l’on retrouve à l’origine de la création de 19 circuits de F1. C’est à ces experts que l’on doit les Grands Prix de Miami et de Las Vegas aux Etats-Unis, toutes dernières innovations dans la catégorie reine du sport automobile.
Le nouveau jouet du milliardaire japonais consiste en une piste vallonnée de 3,49 km rythmée par 22 virages, avec une ligne droite de 800 mètres qui permet d’atteindre des vitesses avoisinant les 300 km/h. Et le bureau Tilke ne s’en cache pas non plus : de nombreux passages techniques sont directement inspirés du Nürburgring, le célèbre circuit européen en Allemagne de 20,832 km dans sa version longue, le Boucle Nord.
De son côté, sur son site Internet, le Magarigawa Club préfère décrire son morceau comme celui d’un rêve d’enfant : « Tu te souviens quand tu étais enfant et que tu rêvais de courir sur ta propre piste ? Ce rêve devient ici réalité. » Une réalité qui a malgré tout un coût puisque les frais d’inscription pour avoir le privilège de rouler sur ce circuit s’élèvent à 200 000 €.
Une expérience réservée à une élite donc, mais qui participe à la réputation du circuit, qui depuis quelques mois commence à revenir sur toutes les lèvres et attire de plus en plus de pilotes fortunés. Parce qu’il ne faut pas compter sur les voitures de sport de location disponibles pour s’offrir une balade sur le circuit, il faut avoir sa propre voiture. En conséquence, les marques les plus courantes circulant sur le circuit de Magarigawa sont les Porsche et les Ferrari.
