Haas remercie Magnussen d’avoir encore aidé Hülkenberg

Comme en Arabie Saoudite, Haas a partagé les stratégies de ses deux pilotes et a été récompensé par des points au Grand Prix d’Australie. Nico Hülkenberg a effectué un long premier relais en pneus durs avant de profiter du déploiement du VSC pour chausser les pneus medium, tandis que Kevin Magnussen a été rappelé aux stands au mauvais moment, selon Ayao Komatsu, ce qui a fait perdre au Danois deux postes.

Revenant sur les talons de son équipier, Hülkenberg a pu bénéficier de la totale coopération de Magnussen, qui s’est laissé dépasser pour que l’Allemand puisse rouler à son rythme. C’est la deuxième course consécutive que Magnussen applique les instructions pour aider Hülkenberg, après avoir retenu plusieurs voitures à Djeddah. Un esprit d’équipe qui a été salué par Komatsu.

“Pour Kevin, lors de la première série d’arrêts aux stands, nous avons perdu deux positions”a expliqué le réalisateur. «Cela n’aurait pas dû arriver. Mais à part ça, tout le reste était fantastique. Les arrêts ont été incroyables, puis les pilotes ont à nouveau travaillé ensemble lors du deuxième relais.

« Kev était en pneus durs, Nico en pneus médiums à cause du VSC. Encore une fois, Nico avait un meilleur rythme. Mais la stratégie de Kevin était déjà compromise, non pas par sa faute, mais par celle de l’équipe. Kevin avait donc toutes les raisons d’être contrarié, mais non : lorsque nous lui avons demandé d’échanger ses positions, il l’a fait immédiatement. Il sait donc à quel point ces opportunités sont importantes. Parfait alors.”

C’est en fait l’arrêt précoce d’Alexander Albon, pour minimiser la dégradation de ses pneumatiques, qui a conduit à celui de Magnussen. Selon Komatsu, il aurait été préférable de garder le Danois en piste.

“Albon s’était arrêté, il nous avait déjà sapé”il a résumé. « Nous n’aurions donc pas dû nous arrêter au tour suivant, mais nous l’avons fait. Nous avons donc laissé Albon nous sous-estimer, sans raison. Si tu regardes [Esteban] Ocon, il a prolongé son premier relais et nous a donné l’overcut. Nous avons donc perdu deux positions. Ce n’est pas bon. Nous ne pouvons pas continuer à commettre ce genre d’erreurs alors que le milieu de terrain est si compact.

Même si la neuvième place de Hülkenberg et la dixième de Magnussen ont permis à Haas de porter son total à quatre points, VCARB a pris six points à Melbourne grâce à la septième place de Yuki Tsunoda. De quoi alimenter la frustration de la direction.

“Je pense que Tsunoda avait un meilleur rythme que nous”Komatsu a d’abord admis, avant d’ajouter : « Si nous avions bien exécuté notre premier tour d’arrêts aux stands, avec le rythme que nous avions lors du deuxième relais, je pense que nous aurions pu nous battre avec lui. Mais nous devons d’abord nous mettre dans cette position. « Le mérite revient à Tsunoda, son rythme était bon. Mais je pense que si nous avions fait un travail parfait avec Kevin, il aurait eu la chance de se battre avec lui jusqu’au bout. C’est ce que nous devrions faire.