Un peu plus de trois mois après le premier soudage, la future ligne de tramway T10 continue de progresser. Ce vendredi 24 janvier, le Métropole de Lyon a fait une première mise à jour des progrès sur les travaux de Saint-Fons.
La première soudure a été réalisée le 7 octobre et un peu plus de trois mois après le début du travail, la future ligne de tramway T10 continue de progresser. Pour rappel, ce dernier doit connecter la gare de Vénissieux à Halle Tony Garnier, dans le 7e arrondissement de Lyon, passant en particulier par la ville de Saint-Fons, en 25 minutes. Et tandis que cette future ligne de tramway doit être opérationnelle au premier semestre de 2026, le Métropole de Lyon et son président Bruno Bernard ont effectué une première mise à jour de progrès sur le chantier de construction ce vendredi 24 janvier à Saint-Fon où un centre sera situé stockage et entretien.
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Bâtiment d’entretien et grande zone de lavage
Avec un budget de 295 millions d’euros, y compris le soutien financier de l’État de 15,8 millions d’euros (par appel aux projets), ce vaste projet prévoit donc la création d’un stockage et d’une maintenance de 26 000 m2 entre Saint-Fons et Lyon pour respecter le besoins du rouleau. Sur place, le futur bâtiment prend forme et pourra éventuellement accueillir 30 trains mesurant 43 mètres de long. Le terrassement a commencé en juillet, spécifie Sytral, suivi des travaux de génie civil en août et du cadre en novembre dernier. Les travaux sur le futur chemin de fer ont été lancés début janvier.
Dans les environs immédiats, une grande zone de lavage est également en construction, ainsi qu’un futur bâtiment de station de service dans lequel les machines rempliront les fosses de sable de tramway (qui garantissent l’adhérence de la roue). Des machines pour laver les roues de tramway seront également créées. Ce dernier utilisera 85% d’eau recyclée et le reste sera de l’eau de pluie. Le stockage d’eau déployé sur le site s’élève à 1 000 m3 et tout sera géré directement sur le site.
-“Opérations folles”
Avant le projet, le Métropole de Lyon a de nouveau accueilli le résultat des développements effectués au Laurent Bonnevay Ring Road, dont la structure a été préconstruite dans la première moitié de 2024, puis mise en place en août dernier. “Ce sont des opérations vraiment folles”a déclaré Bruno Bernard, avant d’ajouter, “Si nous pouvons effectuer ce type d’opération, c’est avant tout grâce au modèle Lyon” (Le Métropole de Lyon est propriétaire du Ring Road depuis sa création en 2015: note de l’éditeur). Un tunnel de 4,50 mètres de haut, 13,50 mètres de large et pesant 4 100 tonnes passe maintenant sous la route du ring afin que les tramways puissent passer.
Les installations des piétons et des vélos ont également été en partie créées. Ils seront accompagnés d’espaces verts tout autour du site. De nombreux arbres et arbustes, ainsi qu’une prairie fleurie, émergeront. Pour le maire adjoint de Saint-Fons, Lanouar Sghaier, cette future ligne de tramway T10 est une “Grand moment.” Et pour conclure: “Enfin, la commune de Saint-Fons est attachée à la métropole de Lyon.” La métropole de Lyon estime déjà que 22 000 voyageurs quotidiens utiliseront la future ligne de tramway T10.
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