Le document d’inscription est-il plus cher à Brittany qu’ailleurs?
Avec cette augmentation de 55 à 60 euros par cheval fiscal (CV) le 1er février, Brittany atteint le plafond établi par la loi. C’est également le cas dans le centre de Val-de-Loire, la Normandie ou le Grand EST. Le montant de cette taxe est de 36,20 euros par CV à Hauts-de-France, la région métropolitaine où il est le plus bas. La moyenne en France continentale est de 53 euros.
Au début de 2025, sept régions métropolitaines ont décidé d’augmenter cette taxe. À Brittany, cette augmentation est de 8,3%.
Combien coûtera les cartes d’inscription?
Les automobilistes paient cette taxe régionale (et d’autres taxes) lorsqu’ils achètent un véhicule, neuf ou d’occasion, ou s’ils demandent un double de leur certificat d’enregistrement (Carte Grise). Son montant est déterminé par le nombre de chevaux fiscaux (CV) de votre voiture.
Pourquoi le Conseil régional a-t-il décidé de cette augmentation?
Cette taxe est le dernier levier budgétaire que les régions peuvent activer. Son augmentation devrait générer environ dix millions d’euros de revenus supplémentaires. Parce que la région de Brittany s’attend à une «détérioration des (ses) revenus» en 2025. «Nous ne pouvons pas encore quantifier l’impact du projet de loi sur les finances», explique le vice-président des finances et des ressources générales, Stéphane Perrin-Sarzier (groupe social-démocrate) . Les députés et les sénateurs se réunissent dans un comité conjoint le jeudi 30 janvier pour convenir d’un texte final.
Stéphane Perrin-Sarzier ajoute que l’État a augmenté le prix des tâches ferroviaires, ces sommes que la région verse au réseau SNCF pour faire circuler le TER. «Cela représente un coût supplémentaire de dix millions d’euros», spécifie l’élu.
Pourquoi cette augmentation est-elle controversée?
La droite et l’extrême droite s’opposent à ce choix. “Nous avons atteint le record national, c’est scandaleux”, a déclaré Gokes Pennelle, élu national élu, élu élu. Les automobilistes les plus défavorisés sont pénalisés, ceux qui vivent dans les zones rurales et sont souvent obligés d’avoir deux voitures car elles n’ont pas accès aux transports publics. »« Il n’y a pas de petite taxe, se plaint Stéphane de Sallier Dupin (droite, centre et régionalistes). Pour une personne sur un revenu modeste, 30 euros de plus pour acheter une voiture d’occasion, qu’ils avaient du mal à trouver, est déjà trop. “
-Y avait-il d’autres solutions?
«Cette taxe apportera dix millions. Nous pouvons très facilement trouver dix millions d’économies à faire », assure à Gilles Pennelle. Stéphane de Sallier Dupin partage ce point de vue: «La région a créé son magazine, finance ses amis associatifs… et nous devons également nous interroger sur le territorial Mille-Feuille: nous avons beaucoup de financement croisé. Des projets pour lesquels la municipalité, l’intercommune, le département, la région et l’État fournissent des subventions. »Stéphane Perrin-Sarzier répond, en substance, que l’une n’empêche pas l’autre:« L’augmentation de la taxe sur les documents d’enregistrement n’exclut pas d’épargne. Ce sera tout le sujet de la session de mars. »
Les voitures électriques seront-elles affectées?
Aujourd’hui, les propriétaires de véhicules électriques sont exonérés de cette taxe. Cette disposition pourrait être supprimée cette année. «Si la loi financière ouvre cette possibilité, les véhicules électriques seront également affectés, à Brittany, avec le même taux que les autres», annonce Stéphane Perrin-Sarzier.
Le prix de la carte d’enregistrement augmentera-t-il encore?
Selon Le Parisien, le projet de loi financier pourrait inclure une levée du plafond fiscal régional sur le certificat d’enregistrement. Le plafond de 60 euros par CV pourrait être retiré, ou même devenir un sol. Si cette disposition est votée, «la question (d’une nouvelle augmentation) se pose pour 2026, 2027, selon la ligne budgétaire suivie de l’État», indique Stéphane Perrin-Sarzier. Mais pas pour cette année. “
France
Rugby
