« Stellantis devient le Boeing de l’automobile »

Les critères d’indemnisation pour les propriétaires d’un véhicule Stellantis équipé du moteur 3 cylindres 1.2 PureTech ne s’appliquent pas à un grand nombre de clients ayant subi des problèmes…

Dans un article dédié à la nouvelle plateforme Stellantis d’évaluation de l’indemnisation des propriétaires d’un véhicule 1.2 PureTech ayant subi diverses pannes et pépins de leur voiture, pouvant aller jusqu’à une panne moteur du 3 cylindres – notamment en raison de la détérioration prématurée de la courroie de distribution immergée dans l’huile -, le quotidien Le Parisien rapporte les commentaires de certains de ces milliers de clients insatisfaits, dont certains regroupés au sein du groupe Facebook intitulé “Problèmes PSA 1.2 PureTech : courroie, surconsommation d’huile, moteur HS”

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Et les propos de ces propriétaires, pour le moins, rapportés et relayés dans le journal francilien – et dont un certain nombre s’apprêtent à engager un bras de fer judiciaire avec le groupe Stellantis – ne sont pas tendres. Tout d’abord, la plupart se demandent pourquoi cette plateforme arrive si tard alors que les problèmes sur ce moteur 1.2 PureTech (et, dans une moindre mesure, sur le PureTech 1.0) sont connus depuis de nombreuses années. Pourquoi aussi, “c’est plein de critères restrictifs” » demande l’animatrice du groupe Facebook. Quant au modus operandi de l’opération proposée par Stellantis, il reste dans la gorge de l’avocat dont le cabinet mène le dossier collectif en préparation : « Stellantis s’engage à prendre en charge les réparations selon des critères non divulgués mais exige en échange une renonciation à tout recours futur..» proteste ainsi Maître Christophe Lèguevaques, qui ajoute que « Stellantis devient le Boeing de l’automobile ! »

Comment les automobilistes se mobilisent face aux problèmes récurrents de fiabilité