L’avionneur américain Boeing est en passe de devenir le plus grand perdant de l’année 2024 de l’indice Dow Jones, avec une chute de 32% à mesure qu’il rebondit d’une crise à l’autre.
Son rival Airbus a progressé de plus de 11% sur l’année et l’indice de référence S&P 500 a gagné plus de 23% en 2024.
L’action Boeing a ouvert l’année à 257,50 dollars. Cependant, l’explosion d’un panneau de cabine en plein vol le 5 janvier à bord d’un 737 MAX récemment livré et exploité par Alaska Airlines a déclenché des enquêtes et une immobilisation temporaire du populaire avion monocouloir.
À la fin du mois, la Federal Aviation Administration des États-Unis, invoquant des problèmes de sécurité et de qualité, a limité la production de 737 avions à 38 avions par mois et le cours de l’action de la société a chuté. oscillait autour de 211 $.
La FAA n’a pas levé ce plafond. Quoi qu’il en soit, Boeing a eu du mal à produire près du maximum autorisé de 737 avions par mois en raison de problèmes de chaîne d’approvisionnement, de problèmes de qualité et d’une grève de sept semaines qui a temporairement interrompu la plupart de sa production d’avions commerciaux, y compris le programme 737.
Tout au long de l’année, Boeing a continué d’enregistrer des pertes massives dans ses programmes commerciaux, militaires et spatiaux. En juillet, la société a annoncé un accord de 4,7 milliards de dollars pour racheter le fournisseur déficitaire Spirit AeroSystems, qui fabrique des fuselages de 737. Spirit a également connu des problèmes de qualité de production.
En août, le vétéran de l’aérospatiale Kelly Ortberg a rejoint Boeing en tant que PDG, en remplacement de Dave Calhoun.
La lune de miel de Kelly Ortberg s’est terminée début septembre, lorsque quelque 33 000 ouvriers de production se sont mis en grève suite à un conflit contractuel qui s’est prolongé jusqu’en novembre, lorsque l’action de l’entreprise a atteint son plus bas niveau à 137,07 dollars. Pendant la grève, M. Ortberg a annoncé son intention de réduire les effectifs de Boeing de 10 % et a indiqué que l’entreprise prévoyait de continuer à dépenser des liquidités jusqu’en 2025.
La promesse de réduire le coût de la main d’œuvre et le redémarrage de la production du 737 début décembre ont permis à l’action de Boeing de se redresser partiellement, autour de 177 dollars mardi.
