Après l’épisode de neige qui a traversé la Franche-Comté et le Doubs, les camionneurs présents sur les itinéraires bloqués ont été désignés coupables. Une situation qui a fait réagir le syndicat OTRE Allons ensemble, qui dénonce un manque de cohérence et de lucidité.
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Jeudi 22 novembre, la neige a enseveli la Franche-Comté et la Bourgogne. Une grande partie des routes et autoroutes ont été paralysées dans la soirée et jusqu’à 10 heures le lendemain. De nombreuses voitures et poids lourds ont été bloqués sur l’autoroute A36 entre Besançon et Montbéliard (dans le Doubs), juste après la fermeture des accès par la préfecture.
Une situation qui a fait réagir la ministre de la Transition écologique, Agnès Pannier-Runacher, qui a déclaré ce matin sur BFM TV, “Quand il y avait des interdictions de circuler et qu’on avait des poids lourds sur la route, c’était parce que les consignes n’étaient pas respectées.”
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« Une façon de pointer du doigt les camionneurs »which deplores the general secretary of OTRE Franche-Comté-Bourgogne, Blandine Tatin. « Nous sommes pris pour des boucs émissaires. Tout le monde fait de son mieux face à la neige, mais nous sommes aussi les victimes. ».
L’arrêté, mis en place par la préfecture du Doubs, pour Blandine Tatin « a été donné trop tard, à deux heures du matin. Le contrôle routier a été appliqué à partir de 19 heures, il y a un manque de cohérence entre les deux horaires ».
Une météo qui aurait pu être anticipée selon elle, et qui a été anticipée par les sociétés de transport de Franche-Comté. « Nos adhérents, ils viennent du Haut-Doubs ou du Haut-Jura, ils sont tous équipés pour ce genre d’épisodes neigeux. Ils auraient pu conduire, mais nous les incriminons. Nous sommes les oubliés de cette affaire, mais aussi parmi les coupables désignés »explique le secrétaire général.
Dans la région, de nombreuses routes sont régies par la Loi Montagne. Une loi qui rend obligatoire le montage de pneus hiver ou 4 saisons, de chaînes à neige ou de chaussettes à neige dans 34 départements de France entre le 1est Novembre et 31 mars. Le département du Doubs est couvert par ces conditions comme le reste de la Franche-Comté, mais l’A36 n’en fait pas partie.
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Blandine Tatin “ne veut pas donner de cours”mais elle le mentionne « La possibilité de faire passer cet axe routier dans le cadre de cette loi pourrait être une solution. Je ne dis pas qu’il faut le mettre dans le sud de la France, mais en Franche-Comté, cela semble logique ». Une résolution qui aiderait « pour fluidifier la circulation, mais aussi pour ne plus pénaliser les chauffeurs routiers locaux, équipés pour ce type de situation », explique le secrétaire régional de l’OTRE.
