La saison MotoGP 2024 n’a pas été que des moments glorieux. Elle a également apporté son lot de déceptions, mettant en lumière certaines questions qui méritent d’être approfondies, suggérant de précieux enseignements pour l’avenir. En voici quelques-uns.
La saison MotoGP 2024 a apporté son lot de succès, mais aussi d’ombres qui ont terni une année riche en émotions. Manuel Pecino est revenu sur les aspects les plus décevants de la saison sur motosan, en proposant une analyse franche et sans compromis.
On commence par le chaos autour des Grand Prix annulés ou reportés, notamment en Indeau
Kazakhstan et dans argentinmarqué cette saison. ” C’est désagréable et carton jaune pour Dorna a déclaré Pecino, critiquant une organisation qui a laissé les fans et les équipes dans les limbes.
L’arrivée deAprilia TrackHouseune équipe satellite américaine prometteuse, s’est soldée par une déception. “
Au lieu d’être un atout, cette équipe est devenue un fardeau », souligne Pecino. Les pilotes, en particulier
Miguel Oliveiraa souffert d’une gestion chaotique. Raúl Fernándezmalgré les difficultés, j’ai essayé de rester positif. L’arrivée de Davide Brivio pourrait cependant redonner de l’espoir à cette structure pour 2025.
La situation de Sergio García illustre les limites d’un MotoGP parfois trop axé sur les passeports espagnols et italiens. ” Il était piège par des circonstances qui l’ont empêché de progresser », déplore Pecino.
De son côté, avec des blessures à répétition, de longues convalescences et un retour difficile, Alex Rinçages a vécu une année douloureuse. ” Il est fait d’un matériau différent, mais la douleur constante et les hospitalisations répétées sont un fardeau qu’il porte depuis un an et demi. »
« Ducati a joué avec la sensibilité de Jorge Martin et a choisi un autre pilote pour lequel ils n’avaient rien investi en MotoGP »
Il y a aussi l’accident de pré-saison à Portimao qui a failli coûter cher à l’équipe. Morbidelliqui souffrait d’un caillot de sang à la tête. Malgré cela, il revint courageusement. ” Compte tenu de son point de départ, sa saison a été bonne, mais le début d’année a été dramatique. »
Malgré son titre,
Martine a été maltraité par
Ducati sur le marché des transferts. ” Ils ont joué avec sa sensibilité. Il remplissait toutes les conditions pour rejoindre l’équipe officielle, mais Ducati a choisi un autre pilote dans lequel ils n’avaient rien investi », regrette Pecino.
La crise financière de KTM jette une ombre sur son programme MotoGP. ” Le service des courses doit être autonome », a déclaré Pit Beirersoulignant les besoins urgents des investisseurs. Des échanges avec des personnalités comme le manager de
Lewis Hamilton montrer une recherche effrénée de solutions.
Hondaautrefois géant du MotoGP, a sombré dans l’incapacité de se relever. ” Ils ont promis de nouvelles choses qui ne se sont jamais produites. Joan Mir a déclaré que le vélo actuel ne leur était d’aucune utilité », souligne Pecino. La marque semble coincée dans une spirale de stagnation, avec des espoirs repoussés à 2027.
Ces échecs ne doivent pas être oubliés. Ils rappellent que le MotoGP, même à son apogée, reste un terrain complexe, où des projets ambitieux peuvent échouer et où des géants peuvent trébucher. À l’approche de 2025, il faudra tenir compte de ces leçons pour éviter que ces erreurs ne se reproduisent.
