Alex Rins a terminé 16e du Grand Prix du Japon, à 40 secondes du vainqueur. Un résultat qui frustre le pilote Yamaha.
Un pilote frustré : « «C’était une course très difficile. Je suis épuisé car j’ai fait tous les tours à une fréquence cardiaque de 190 battements par minute, j’ai tout donné pour y arriver. Nous sommes dans un moment critique, non pas parce que nous ne travaillons pas, mais c’est frustrant de voir que vous donnez tout et que les choses ne s’améliorent pas. Je fais en moyenne 190 battements par minute à chaque course pour terminer dernier, 40 secondes derrière le premier. C’est compliqué comme ça, mais on donne tout et il faut être patient. »
Un problème d’adhérence : « La première partie de course n’a pas été mauvaise. J’ai roulé avec les réglages du Grand Prix d’Autriche pour voir si nous avions amélioré le freinage et si le pneu arrière restait plus en contact avec l’asphalte. Dans l’ensemble, c’était un peu mieux, car je me sentais un peu plus à l’aise sur la moto. Cependant, à 10 tours de l’arrivée, lorsque la gomme commença à s’user, il devint impossible de contrôler le dérapage. Même dans les lignes droites et à la sortie des virages 9 et 10, la moto dérapait. Nous devons trouver une solution, car ce n’est pas la bonne voie et je ne suis pas satisfait du travail que nous accomplissons. »
Comparaison avec d’autres pilotes Yamaha : « Mon plus grand rival en ce moment est Quartararo, qui a la même moto que moi. Fabio était plus rapide que moi ce week-end, mais dans la première phase de course j’étais plus proche de lui qu’en Sprint. Cependant, lorsque le caoutchouc s’est détérioré, ma course s’est terminée. Les trois Yamaha ont connu les mêmes problèmes, même si Fabio avait peut-être un meilleur contact avec l’arrière au freinage ou de meilleurs réglages que le mien, car il est sur la moto depuis plus longtemps. Quoi qu’il en soit, je ne veux pas trouver d’excuses : il était juste plus rapide que Gardner et moi. »
Le nouveau moteur : « Nous n’allons pas introduire le moteur V4 lors des dernières courses. Si tout se passe bien, nous l’aurons peut-être d’ici le milieu de la saison prochaine, mais nous avons besoin de quelque chose avant cela. »
La solution en électronique ? ” Je ne sais pas. Nous ne pouvons pas trouver ce qui nous manque. »
Pas de problème de consommation de carburant : « Non, je n’ai gagné qu’un tour en tirant sur l’embrayage dans la ligne droite pour économiser du carburant. »
