Honda subit une transformation en MotoGP. La récente signature de Romano Albesiano au poste de directeur technique marque un tournant majeur pour la marque japonaise, puisque c’est la première fois qu’un non-Japonais occupera ce poste clé. Mais ce changement de philosophie ne s’arrête pas là. En coulisses, Honda travaillerait sur un projet ambitieux qui pourrait bouleverser le championnat du monde MotoGP à partir de 2027 : l’incorporation d’un moteur V3 dans ses machines de course.
Selon des informations venues directement du Japon et relayées par motorpasion, Honda développerait actuellement
un moteur V3 pour ses motos de sérieet ce moteur pourrait bien devenir la base du prochain propulseur des machines destinées au MotoGP. Ce projet s’inscrit dans une réflexion sur la nouvelle réglementation technique qui entrera en vigueur 2027. Ces règles prévoient un maximum de quatre cylindres, mais ne spécifiez pas de minimum. Hondaqui avait déjà innové avec un moteur V5 au début de l’ère MotoGP, pourrait donc encore une fois casser les codes avec un moteur
V3.
L’idée derrière ce projet est d’utiliser un moteur de 850 cm3, inspiré des futures motos de route comme la Honda RCV900. Un choix audacieux qui irait à contre-courant de la tendance actuelle, où la majorité des constructeurs misent sur le quatre cylindres.
Honda étudierait la faisabilité de cette transition, et bien que la question de la légalité en MotoGP se pose, rien n’empêcherait l’utilisation d’un moteur V3 dans le cadre de la réglementation actuelle.
Honda sort des sentiers battus : Albesiano et le moteur V3, les clés d’une nouvelle ère ?
Parallèlement, l’arrivée deAlbésien
à la tête du service technique s’inscrit dans une dynamique de renouveau chez Honda. Ken Kawauchi a été transféré à l’équipe de test, et des doutes planent sur l’avenir deAlberto Puig. Toutefois, les résultats des dernières courses montrent déjà une amélioration notable, signe que cette restructuration porte ses fruits.
Un pari Moteur V3 en MotoGP pourrait également s’inscrire dans une tendance plus large.
KTM aurait déjà évoqué la possibilité de déménager dans un quatre cylindres en ligne en 2027. Et
Honda franchit le pas avec un V3cela pourrait bien être la prochaine grande révolution technique dans la catégorie reine du sport automobile.
Reste à savoir si ce choix audacieux permettra
Honda pour retrouver sa domination d’antan, mais une chose est sûre : la marque japonaise ne laisse rien au hasard et pourrait surprendre le monde du MotoGP dans les années à venir.
