l’équipe de la Manche, MD Rallye Sport, s’impose en deux roues motrices

L’équipe de la Manche MD Rallye Sport s’est lancée dans cette aventure Dakar 2025 avec treize buggys Optimus, dont sept bénéficient de la dernière évolution, le cinquième.

Pierre Lachaume gagne en T1.2

Joan Morel, le team manager, a clairement annoncé avant le départ sa volonté de remporter la classe deux roues motrices (T1.2) pour maintenir le leadership mondial dans cette catégorie. L’équipe et les équipages ambitionnaient également de se placer dans le Top 20 de la catégorie reine « Ultimate », le Top 10 étant cette année quasiment inaccessible compte tenu de la présence d’une vingtaine de voitures d’usine.

Le premier objectif d’une telle aventure est de atteindre l’arrivéeet ils sont onze à avoir vu le drapeau à damier du côté de Shubaytah. Un numéro qui montre le qualité de préparation buggys de la Manche Sud et leur endurance. L’équipe MD Rallye Sport représente ainsi près d’un quart des concurrents de la catégorie Ultimate à avoir surmonté toutes les difficultés.

Vitse et Lavieille, les grands perdants

Du côté de résultatsle grand gagnant de cette quinzaine est sans aucun doute Pierre Lachaumeassocié à Christophe Crespo. Ils se démarquent dans le classement des deux roues motrices. UN victoire inattenduele pilote des Yvelines ne devrait pas participer à cette course : il a en effet remplacé Jean-Pierre Strugo à la dernière minute.

Deux autres pilotes se sont bien comportés et auraient pu s’imposer dans cette catégorie. Tout d’abord, Simon Vitse qui remporte huit étapes et le prologue. Sur ces neuf victoires, il entre dans le Top 15 du général sur trois étapes. Malheureusement, le problèmes rencontrés dans l’étape 5 aura eu raison des ambitions générales de l’ancien pilote de quad.

Christian Lavieille, qui venait de réaliser quatre bons Dakar avec MD Rallye Sport, semblait parti pour réitérer l’opération cette année. Mener T1.2 à la veille du 8^e étape, le pilote phare du MD a vu ses espoirs s’effondrer le lendemain avec un panne moteur ce qui l’a obligé àabandonner.

Pascal Thomasse, son dernier Dakar

Un petit mot pour Pascal Thomasse qui a participé à son 22^e et le dernier Dakar. Longtemps deuxième sur les « deux roues », le pilote normand, désormais originaire de Maurice, a connu de gros problèmes avec ses triangles de roues lors de l’étape 9. Associé à Arnold Brucyil a quand même atteint l’arrivée du rallye en 31^e position du général.

Finalement, c’est l’Espagnol Ferran Jubany qui s’est montré le plus régulier. C’est aussi celui qui aura connu le moins de problèmes techniques. Le chef étoilé, débutant au volant d’une voiture dans cette épreuve, a terminé deuxième de sa catégorie.

L’équipe MD Rally Sport sera sans aucun doute satisfaite de cette édition qui restera dans les annales et dans les mémoires des pilotes pour la difficulté des étapes. La première semaine, avec notamment l’étape Chrono de 48 heures suivie du Marathon, a marqué un véritable retour aux valeurs de ce rallye extrême.

La deuxième équipe de la Manche, le Normandy Racing Solutions du Quettrevillais Alexandre Lemeray, a également vu l’arrivée, chez les camions. Le DAF numéro 623 aux mains du team manager et assisté de Marion Andrieu et Fabien Lecaplain a assuré sa fonction d’assistance rapide à l’équipe Overdrive. Une équipe qui n’est autre que celle du grand vainqueur Yazeed Al Rajhi.

L’autre camion de l’équipe était engagé dans la course de régularité baptisée « Dakar Classic » : pour sa première, Hubert Lelievre, Franck Geenens et David Lhermelin se classaient 51e.^e.

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