On a entendu beaucoup d’absurdités sur les réseaux sociaux à propos du trafic inter-files d’attente (CIF) pour les véhicules motorisés à deux ou trois roues, qui aurait été interdit au 1er janvier. Ou que les expérimentations auraient été prolongées jusqu’en juillet 2025. Cette fois, le gouvernement a tranché de manière claire et précise.
Déjà, le glissement entre les files de voitures n’avait pas besoin d’être interdit puisqu’il n’avait jamais été autorisé, considéré jusqu’alors par le Code de la route comme un dépassement par la droite. Ce n’est cependant pas le cas dans certains départements, comme le Nord, où une « expérimentation » a été menée pour tenter de déterminer si la pratique était dangereuse ou non. Ailleurs, on ne va pas se mentir, personne n’a jamais vu de motard attendre dans un embouteillage et d’ailleurs, l’entoilage était toléré par la police s’il n’était pas pratiqué au guidon. coin sur la roue arrière.
«Défini et réglementé» par le code de la route
Aujourd’hui, tout cela est terminé et l’entoilage est désormais autorisé depuis jeudi, sur tout le territoire, a annoncé vendredi la Sécurité routière. Cette pratique est « définie et réglementée » par le code de la route et elle sera enseignée dans les moto-écoles. Mais attention, vous ne voulez rien faire sous peine de perdre trois points et 135 euros sur votre compte bancaire.
Le CIF est défini comme suit : « Le trafic inter-files consiste à circuler entre les voies les plus à gauche en deux ou trois roues motorisés, lorsque les files d’autres véhicules sont à l’arrêt ou circulent à très basse vitesse. . » Celui-ci ne peut être pratiqué que sur « les autoroutes et routes comportant au moins deux voies séparées par un terre-plein central et sur lesquelles la vitesse maximale autorisée est comprise entre 70 km/h et 130 km/h ». Et en inter-files, la vitesse est de « 50 km/h maximum », passant à 30 km/h « si l’une des lignes est arrêtée ».
