Le futur parc éolien au large de Dunkerque continue d’agacer en Belgique. Alors que l’enquête publique a récemment rendu un avis favorable A la construction de ce parc de 46 éoliennes en mer à l’est de Dunkerque, le projet fait l’objet de nombreuses levées de boucliers chez nos voisins belges qui contestent, non pas le projet, mais l’emplacement du parc. Le port d’Ostende a porté l’affaire devant les tribunaux et les bourgmestres des communes côtières se mobilisent.
Un projet qui va boucher l’horizon pour les maires du littoral
Le projet de parc éolien prévoit la construction en 2026 de 46 éoliennes de 250 à 300 mètres de haut à 10km des côtes à l’est de Dunkerque, sur une superficie de 50 km2. Il est soutenu par la société Éoliennes en mer de Dunkerque et RTE, qui soutiennent que ce parc pourra produire l’équivalent de la consommation annuelle d’électricité d’un million de personnessoit un tiers de la population du Nord. Lors de l’enquête publique, 2 882 contributions ont été déposées, pour 94 % d’avis défavorables. 6% provenaient du public belge.
Le parc éolien serait situé à environ 11 kilomètres de la côte belge et des communes côtières de La Panne, Nieuport et Coxyde. Les maires du littoral s’inquiètent voir des éoliennes bloquer l’horizon de leurs communautés touristiques. « Le parc devrait être situé plus loin »soutient Kris Vandecasteele, le nouveau maire de Nieuport. Un certain nombre contributions en flamand rapportent un autre projet de parc éolien en Belgique, construit bien plus au large que celui de Dunkerque. Le Royaume de Belgique rappelle ainsi que la France “décidé unilatéralement de l’emplacement du parc éolien, sans consulter la Belgique”.
Le port d’Ostende intente une action en justice
De son côté, le port d’Ostende, opposé au projet depuis 2018, a décidé il y a quelques semaines intenter une action en justice en Belgiqueencore une fois en raison de l’emplacement du projet. En effet, le parc serait à cheval sur la Dyck Road, une route maritime historique reliant le port au sud de l’Angleterre. Une route stratégique pour le port, qui vise rouvrir les lignes de ferry vers Douvres et Ramsgateinterrompu depuis 2013. « Ce serait comme couper l’autoroute qui relie la France à la Belgique » soutient Danny Drooghenbroodt, membre de l’association Restart Ferry Ostende.
« Les consultations diplomatiques avec la France n’aboutissent pas au résultat escompté », a déclaré pour sa part le président du port Dirk Declerck. Par cette action en justice, en saisissant le tribunal de Flandre occidentale, le port réclame une indemnisation aux constructeurs ainsi qu’une mesure préventive interdire temporairement les travaux de construction. «La sauvegarde de la route Dyck est d’une grande importance pour la vitalité économique du port d’Ostende»se souvient Dirk Declerck.
