le petit moteur revient, les prix deviennent corrects

Lors de son restylage à mi-carrière, la petite électrique roumaine a laissé de côté son plus petit moteur pour ne conserver que le modèle de 65 ch. Bon pour la polyvalence, moins pour les prix. Mais il y a enfin du changement.

A sa sortie en 2021, cette Renault d’origine chinoise améliorée pour satisfaire les goûts et les normes bien plus strictes des Européens avait – comme toutes les Dacia de l’époque – l’effet d’une bombe avec ses prix ultra bas. Premier prix de 16 990 €, la puce zéro émission était notamment éligible au bonus, ce qui permettait de baisser le ticket d’entrée à un peu plus de 12 000 €. Critiqué pour ses performances routières limitées, son moteur de 45 ch pas assez puissant ou sa qualité de présentation nous remontant au moins dix ans en arrière, elle réalise néanmoins un bon début de carrière, et le moteur de 65 ch vient renforcer son pouvoir de séduction.

Mais le gouvernement français est venu mettre à mal cette success story en revoyant le mode d’attribution du bonus écologique. Avec sa production en Chine, la Spring perd cet avantage en décembre 2023. Comme si cela ne suffisait pas, la concurrence s’organise. Quelques mois plus tard, Citroën présentait une C3 électrique accessible et éligible au bonus écologique. Pour le prix d’un Spring, nous avons maintenant un véhicule de catégorie supérieure. C’en est trop pour le Roumain dont les ventes s’effondrent (seulement 6 unités en mai 2024 !). L’important restylage présenté à Genève au début de l’année dernière a heureusement permis de contrer quelque peu la tendance mais on incite la marque roumaine à relancer le petit moteur de 45 ch, abandonné à cette occasion. Eh bien, c’est tout !

La voiture électrique la moins chère de France, encore une fois

Toujours assemblé dans l’Empire du Milieu, le Spring ne bénéficie pas du bonus écologique mais le retour du moteur 45 ch permet de ramener les prix à des niveaux plus raisonnables. Il commence désormais à 16 900 € avec la finition Essential, épurée comme son nom l’indique et ne pouvant être agrémentée d’aucune option. Pas de climatisation, certes, des performances médiocres (0 à 100 km/h en 19,1 s !), mais un prix correct (surtout en ces temps) qui fait qu’on peut l’envisager davantage comme un deuxième ou un troisième véhicule pour répondre à des besoins simples.

La climatisation et pas seulement pour 1 000 € de plus

Pour ceux qui ne peuvent se contenter d’une telle dotation, le Spring 45 est également disponible en finition Expression avec la sacro-sainte climatisation, l’instrumentation numérique, un choix de couleurs plus large et la possibilité d’opter pour un écran tactile central en supplément. Le tout pour 1 000 € de plus.

Avec la récente réduction du bonus écologique qui s’élève désormais dans le meilleur des cas à 4 000 € (7 000 € auparavant), elle dispose d’une confortable avance sur la Citroën ë-C3 dont le prix de base est de 23 300 €. €, hors prestation de l’Etat.