La probabilité d’achèvement du tunnel transcontinental Maroc-Espagne est de 3 sur 5, estime The Telegraph, avant de décrire la genèse de ce vieux projet. L’idée de relier l’Afrique et l’Europe est née dans les années 1930. « L’idée de relier l’Espagne au Maroc par un tunnel sous-marin traverse l’esprit des dirigeants politiques depuis près de cent ans. . Dès les années 1920, le gouvernement espagnol d’avant Franco parlait déjà de ce lien entre l’Europe et l’Afrique. Le projet a connu un tournant majeur en 1979, lorsque les rois d’Espagne et du Maroc ont signé un accord pour débuter les études de faisabilité, marquant ainsi le début d’étapes concrètes avec la création d’un organisme public espagnol pour initier le projet », rappelle le quotidien britannique. .
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En 1980, deux sociétés d’études sont créées : la Société espagnole d’études sur les communications fixes à travers le détroit de Gibraltar (SECEGSA) en Espagne et la Société nationale d’études sur le détroit (SNED) au Maroc. Par la suite, la réalisation du projet s’est arrêtée. Depuis octobre 2009, les études de ce tunnel destiné à relier l’Espagne et le Maroc, et par extension l’Europe et l’Afrique, sont suspendues. L’espoir a renaît l’année dernière. En février 2023, le projet a été réactivé lors de la réunion de haut niveau tenue à Rabat. Les deux pays conviennent en avril 2023, lors de la réunion du comité hispano-marocain, d’établir un plan de travail pour les trois prochaines années et de réaliser des études de faisabilité pour un tunnel dédié aux télécommunications.
Depuis, le projet est sur les rails. Le site doit être livré avant la tenue de la Coupe du monde que le Maroc co-organisera aux côtés de l’Espagne et du Portugal en 2030.
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Long de 38,5 kilomètres, dont 27,7 kilomètres sous l’eau, le tunnel sous le détroit devrait relier Punta Paloma, près de Tarifa, à Tanger au Maroc. Cet itinéraire “favorisera le développement des réseaux de transport entre l’Espagne et le Maroc et créera un espace de coopération sans précédent entre l’Union européenne et le Maghreb”, assure la Société espagnole d’études sur les communications fixes à travers le détroit. de Gibraltar (SECEGSA). Selon les autorités espagnoles, le tunnel reliera Madrid et Casablanca en cinq heures et demie, ce qui est plus rapide que le trajet actuel de 12 heures en voiture et en ferry.
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