Le passage à niveau de Brignoud, en Isère, considéré « à risque », n’existe plus. Il a été remplacé par un pont de 600 mètres qui enjambe la voie ferrée. Un aménagement de 15 millions d’euros pour rationaliser et sécuriser le trafic.
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Le passage à niveau de Brignoud, en Isère, a été classé parmi les plus dangereux de France. Il n’est plus possible de l’emprunter.
Un pont de près de 600 mètres enjambe désormais la voie ferrée qui relie Grenoble à Montmélian. Il est accessible depuis le vendredi 20 décembre à 7h
Jusqu’à présent, les véhicules, vélos et piétons devaient emprunter le passage à niveau situé à l’entrée de la commune. Près de 60 trains empruntent chaque jour cette ligne ferroviaire, croisant environ 13 000 véhicules.
Jusqu’au 31 décembre, pont et passage à niveau cohabiteront, avant que l’avenue Robert Huant ne devienne une impasse à la gare.
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© France Télévision
Ce nouveau pont offre un nouvel itinéraire plus sécuritaire pour les automobilistes des communautés environnantes et devrait fluidifier la circulation.
« Lorsqu’il y a un train qui s’arrête en gare de Brignoud, les délais d’attente au passage à niveau sont allongés. La circulation reprend ensuite sur les routes, sur le pont mais également à la bretelle de sortie de Brignoud. Ce pont apportera donc un trafic plus fluide et plus sécurisé. »se réjouit Patrick Beau, maire (divers) de Villard-Bonnot.
Jusqu’au 31 décembre, le pont et le passage à niveau cohabiteront, avant que l’avenue Robert-Huant ne devienne une impasse à la gare.
Depuis l’accident d’Allinges (Haute-Savoie) en 2008, collision entre un bus scolaire et un train qui avait causé la mort de sept personnes, un plan a été élaboré pour renforcer la sécurité des usagers de la route aux passages à niveau. niveau. Ceux considérés comme « à risque » sont répertoriés et doivent être modifiés.
En Isère, il ne reste désormais qu’un seul passage à niveau considéré comme « à risque » : “Nous réalisons actuellement des travaux sur la commune de La Verpillière sur un passage à niveau qui se trouve en pleine ville et qui pose également des problèmes de sécurité”, explique Bernard Perazio, vice-président (divers droite) du département de l’Isère en charge de la mobilité.
Pour le pont de Brignoud, l’investissement est de 15 millions d’euros. Cette première étape s’inscrit dans un projet plus global du secteur d’un montant de 50 millions d’euros, comprenant la reconstruction du pont routier de Brignoud, incendié en avril 2022, et le projet de vélo de route Bella Via.
“Le projet n’est qu’un début, » précise Coralie Bourdelain, vice-présidente (divers) du Syndicat des mobilités mixtes grenobloises (Smmag). Elle sera finalisée lorsque nous aurons le pont sur l’Isère, passerelle mode doux sur l’Isère et qui sera reliée à la gare de Brignoud.
Le pont routier sur l’Isère débutera sa construction en mars prochain pour une mise en service fin 2026.
