Mercredi, au Parlement wallon, la députée (Ecolo) Veronica Cremasco a évoqué le sujet des futures lignes de bus à haut niveau de service qui doivent être développées à Liège. En juin 2023, l’Opérateur wallon des transports (OTW) a annoncé qu’une première étape serait franchie en même - que la mise en service du tramway avec la mise en service d’une première ligne, la ligne de bus B2 (Guillemins – Sart-Tilman – CHU – Botanique ) et que les trois autres complèteront l’offre d’ici 2027.
Si, malgré un léger retard, la ligne B2, actuellement en construction, est toujours prévue pour accompagner le tramway au printemps 2025, les choses vont moins bien pour les autres lignes. et notamment pour la voie ferrée B1.
« D’après les études de mobilité réalisées sur ce projet de nouvelle ligne, busway B 1, qui reliera Ans à Chênée, la fréquentation attendue est de 30.000 voyageurs par jour, ce qui en ferait la deuxième ligne du réseau liégeois en termes de fréquentation après le tram», a d’abord rappelé le ministre François Desquesnes (Les Engagés). « Un bureau spécialisé vient de rendre ses conclusions qui seront présentées aux différents partenaires du projet et permettront d’affiner les plans d’aménagement. Ensuite, les demandes de permis de construire seront déposées, puis les marchés de travaux seront attribués. Le développement de la ligne B 1, compte tenu de sa longueur, sera divisé en plusieurs projets avec des délais différents qui dépendront des accords et des délais qui seront obtenus auprès des villes et communes. L’OTW estime actuellement que la mise en œuvre de la ligne B 1 complète devrait être possible d’ici 2030. »
La ligne de bus à haute desserte vers le Sart-Tilman #retardée « au printemps » comme le tram
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