Il y a beaucoup de discussions autour du nouvel aileron avant que Mercedes a introduit dans son package de mise à jour pour le W15. Cette mise à jour semble avoir libéré un potentiel qui avait été surestimé, mais Hamilton a souligné l’importance de gérer les pneus dans le virage de l’équipe.
Le week-end dernier, lors du Grand Prix d’Espagne, Hamilton s’est classé troisième, ce qui est une bonne nouvelle pour Mercedes. Lors des courses précédentes de cette année, l’équipe avait montré un bon rythme en essais libres, mais avait tout de même perdu en qualifications.
Lors d’une conférence de presse jeudi à Spielberg, Hamilton a expliqué que l’équipe avait mené une analyse approfondie et demandé des retours sur la manière d’améliorer ses performances. Il a déclaré que le principal domaine d’amélioration était les pneus, et que l’équipe se concentrait sur l’amélioration de ses processus de séance en séance. Hamilton a admis que les choses avaient changé pendant les qualifications, la voiture devenant plus légère et utilisant davantage le DRS.
Hamilton a exprimé sa confiance dans les progrès de l’équipe, mais a reconnu les défis posés par les monoplaces de Formule 1 actuelles avec effet de sol. Il a souligné la difficulté de trouver le bon équilibre entre les aspects mécaniques et aérodynamiques de la voiture, en particulier à différentes vitesses. La température des pneus et les tours de sortie ont été identifiés comme des facteurs cruciaux, toutes les équipes cherchant à trouver la solution idéale. Hamilton a cité l’exemple des difficultés de Ferrari à Montréal, où elle n’a pas pu progresser au-delà de la Q2, attribuant cela à des problèmes de température des pneus.
Selon Hamilton, les pneus de cette saison sont plus sensibles que jamais auparavant. En conclusion, Hamilton reste optimiste quant aux performances de l’équipe et entend poursuivre les progrès réalisés.
Après sa troisième place en Espagne, Hamilton se prépare désormais pour le GP d’Autriche. Cela fait suite à une course qui a révélé les erreurs commises par Mercedes depuis 2022, amenant le chef technique de l’équipe à remettre en question ses décisions.
(Rapporté par Agnès Carlier de Spielberg)
