Le coût total de ce projet d’agrandissement est de 3,8 millions de dollars. Le gouvernement du Québec, par l’entremise d’Investissement Québec, accorde un soutien de 2,8 millions de dollars à Roulez électrique.
Une partie des 3,8 millions de dollars nécessaires à l’agrandissement de Roulez Électrique a servi à installer des bornes rapides Kempower à la gare de Trois-Rivières. (Paul-Robert Raymond/Le Soleil)
Une partie de cette somme a déjà servi à installer quatre bornes ultrarapides Kempower capables de fournir jusqu’à 400 kilowatts d’énergie électrique, sur le site de l’Avenue électrique à Trois-Rivières. Où tout a commencé en 2014.
« On a aussi des bornes plus lentes, de niveau 2 à 240 volts. On en a une quinzaine. On veut que les gens viennent au centre-ville de Trois-Rivières. Ces bornes sont aussi populaires que les rapides ! »
— Sylvain Juteau, president and founder of Roulez Electrique
M. Juteau affirme que Trois-Rivières Electric Avenue assure 100 recharges par jour. La durée des arrêts varie de 20 à 30 minutes jusqu’à plusieurs heures.
De plus, un tarif de nuit sera appliqué entre 22 h et 6 h, à 39 ¢ le kilowattheure au lieu de 49 ¢ sur les quatre connecteurs de la borne ultrarapide de 400 kW.
Une autre Avenue électrique serait en projet à Trois-Rivières. M. Juteau s’est gardé de révéler avec quel partenaire il souhaiterait réaliser un tel projet.
Une maquette de l’Electric Avenue, dont l’ouverture est prévue en septembre 2024. (Conduire électrique)
Trois autres avenues électriques
Au-delà du banc d’essai qu’était la station de Trois-Rivières, trois autres avenues électriques seront installées. Celles-ci seront équipées de bornes de recharge rapide, avec une alimentation d’appoint à énergie solaire, comme à Trois-Rivières. Des voies permettant la recharge de véhicules avec remorque seront également proposées.
La prochaine Avenue électrique devrait ouvrir ses portes en septembre prochain, celle de Saint-Roch de Mékinac. Il sera installé à la station-service Harnois Proxi Extra, exploitée par Patrick Duchesne et Chantal Lapointe.
Le ministre du Travail et député de Trois-Rivières, Jean Boulet, était présent jeudi. « Je pense que Trois-Rivières s’inscrit bien dans le contexte du secteur électrique. Et Trois-Rivières joue un rôle de catalyseur pour le Québec», a-t-il déclaré lors d’une mêlée de presse après l’annonce.
« Avec l’objectif que s’est fixé notre gouvernement de 2 millions de véhicules électriques immatriculés sur nos routes d’ici 2030, il est essentiel de se mobiliser pour offrir une expérience de recharge efficace aux conducteurs de véhicules électriques québécois », a ajouté le ministre.
The Roulez electric station in Trois-Rivières, on rue des Volontaires, was opened in 2014. (Paul-Robert Raymond/Le Soleil)
Des débuts modestes en 2014
Lorsque Sylvain Juteau a ouvert Roulez électrique en 2014, il voyait déjà grand. Son entreprise comprend également un service-conseil en vente et en installation de bornes de recharge résidentielles. Le même service est offert dans les locaux de Lévis, sur l’avenue Taniata.
« À Trois-Rivières, au début, on louait l’immeuble centenaire. Il n’y avait pas de rallonge. […] « On a commencé avec deux bornes. Et en 2015, on en a installé 10. Le monde m’a traité de fou. En 2015, on m’a dit : “Vous allez réserver 10 stationnements aux véhicules électriques ?” », a déclaré le président et fondateur de Roulez Électrique, Sylvain Juteau, lors de la conférence de presse de jeudi.
